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高亮度矩阵led封装挑战和解决方案

led矩阵封装是对温度非常敏感的工艺,在封装过程中需要谨慎控制。现场共晶芯片粘合工艺的回流温度曲线的设计要提供恒定的熔化和无孔洞粘合界面。这对于将热量从二极管稳定传出和在led工

  https://www.alighting.cn/resource/20100902/127941.htm2010/9/2 14:03:39

4个关键技术力保流明公司的led用作奥迪a8车头的远光和近光

流明公司在汽车头(远光和近光)的led设计生产上取得突破,已经成功使用于奥迪a8的车上面,流明公司的led车头的性能及光输出超过了传统的汽车头,汽车头用led在奥迪a

  https://www.alighting.cn/resource/20081223/128648.htm2008/12/23 0:00:00

led车头发展趋势与散热设计概念(上)

近年来,发光二极体元件(led)大幅度地作为日常生活中的光源所用,包含号誌、儿童玩具、车用照明、指示及一些常见的电子产品等。透过led的特性,省电、长效性、耐震等功能,愈来愈

  https://www.alighting.cn/resource/20110420/127722.htm2011/4/20 15:36:12

led车头发展趋势与散热设计概念(下)

目前各大车厂与源製造商无不积极佈局于此领域的专利地图,包含光学设计、电路设计、机构设计、散热设计与整车设计考量,其中又以 koito最为积极且完整。然而,有关于散热模组设

  https://www.alighting.cn/resource/20110420/127721.htm2011/4/20 16:18:28

ostar® led车头达到620lm

欧司朗光电半导体(osram os)进一步改进了ostar?led车头(已依照汽车标准进行了鉴定)的性能,其在700ma下的功耗为12w、光通量峰值可达620lm,典型亮度

  https://www.alighting.cn/resource/20070704/128510.htm2007/7/4 0:00:00

“三大关键”解决矩阵led封装技术难题

近几年发光二极管(led)的应用在不断增长,其市场覆盖范围很广,包括像指示、聚光和头这样的汽车照明应用,像显示背光和照相机闪光这样的照相功能,像led显示器背光和投射系

  https://www.alighting.cn/2014/2/19 14:42:20

led矩阵驱动器拓扑结构的研究

对显示设计工程师来说,人眼在视觉处理上有限的分辨率和惰性是一项福祉:从大于一定的距离处观看,led矩阵显示为均匀的明亮区域;只有靠近仔细查看才可以看到单独的led。时间复用也欺

  https://www.alighting.cn/2013/6/27 11:25:19

能源之星整体led规范

本标准适用于整体led具,定义为一个带有led、整体led 驱动和一个准备通过ansi 标准头连接到分支电路的ansi 标准座。本标准包括非标准头的整体led

  https://www.alighting.cn/resource/2010/12/22/175611_52.htm2010/12/22 17:56:11

led内置的缺点和问题的严重性

目前,几乎市场上所有led日光的电源都是采用内置。所谓内置就是指电源可以放在管里面。这种内置的最大优点就是可以做成直接替换现有的荧光管,而无需对原有电路作任何改动。所

  https://www.alighting.cn/2013/2/26 14:36:55

点阵红外与传统led的5点区别

本文主要总结了点阵红外与传统led主要的几点来区别,以此来帮助读者理解;

  https://www.alighting.cn/resource/20120717/126505.htm2012/7/17 15:50:51

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