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针对常用汽车led 投射式照明系统近光灯光能利用率低的问题，根据非成像光学原理，研究了led 近光灯近光配光特性与光源光能量、光学自由曲面透镜参数之间的关系，在此基础上提出基于微
https://www.alighting.cn/2014/12/29 10:40:27
面透镜的设计提出了难题,即在路面长度方向要将光线拉开,使光形有足够的长度,而在路面宽度方向要将光线压缩,使led发出的光线集中到沿道路长度方向的矩形区域
https://www.alighting.cn/resource/20141225/123852.htm2014/12/25 11:50:53
度光线，提高了光能的利用率并改善了眩光。加入配光透镜消除接受平面存在的中心亮斑，解决了均匀照明问题。通过proe三维设计软件进行实体建模，导入tracepro进行光线模拟和仿真分
https://www.alighting.cn/resource/2014/11/26/184510_89.htm2014/11/26 18:45:10
奥迪q5自信地展现了日间行车灯的流畅线条，有针对性地在外部车灯中采用led，以达到在造型、安全和技术方面的高要求。
https://www.alighting.cn/2014/11/25 14:03:43
及控制电源的设计。本文介绍了led 路灯的二次光学设计, 及一种用于led 路灯的自由曲面二次光学透镜的设计方法。附件为《led 路灯透镜的二次光学设计介绍》pdf，欢迎大家下载学
https://www.alighting.cn/resource/2014/11/19/174839_64.htm2014/11/19 17:48:39
本文介绍了关于led光学中所采用的透镜及祥光的光学元件材料的相关知识。
https://www.alighting.cn/2014/11/18 10:08:38
运用非成像光学理论，基于led能量网格划分的方法设计了一种全偏光的led隧道灯透镜。该设计方法不仅具有传统偏光透镜中能量利用率高的优点，并且在保持高亮度均匀度的前提下，能有效地降
https://www.alighting.cn/resource/2014/11/12/18183_93.htm2014/11/12 18:18:03
以非成像光学为基础，设计了一种在大发散角范围内均匀配光的大功率ｌｅｄ室内照明二次配光透镜方案。采用划分网格法建立光源ｌｅｄ和接收面的映射关系，推导透镜自由曲面面形的一般方程，采
https://www.alighting.cn/resource/20141029/124153.htm2014/10/29 12:00:16
近年来，世界上汽车灯光技术发展迅速，灯光的标准也在不断地补充完善。我国汽车灯光技术领域的各个方面，如配光设计、新型光源的使用、新型材料的使用、新的设计理念等，近年来都在不断发展之
https://www.alighting.cn/resource/2014/10/27/16019_88.htm2014/10/27 16:00:19
运用非成像光学理论，基于 led 能量网格划分的方法设计了一种全偏光的 led 隧道灯透镜。该设计方法不仅具有传统偏光透镜中能量利用率高的优点，并且在保持高亮度均匀度的前提下，能
https://www.alighting.cn/resource/20140926/124257.htm2014/9/26 11:38:07
