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末日谣言破碎，世界迎来重生，这边有人在四六级吐槽，那边有人在关注电影泰囧，我想咱们还是持续关注学习资料吧。本篇推荐内容为led行业七大常用测试方法包括高温高压及其冲击测试、低温低
https://www.alighting.cn/resource/2012/12/24/105047_76.htm2012/12/24 10:50:47
本文就cob封装相对于传统led封装的优势进行阐述，主要从生产制造效率优势，低热阻优势，光品质优势，应用优势，成本优势五大方面进行对比，说明cob封装在未来led照明领域发展中的主
https://www.alighting.cn/2012/11/15 14:22:55
高温环境下，使用驱动高功率led会使led亮度退化、使用寿命缩短，这种情况下热反馈电路便非常有用。它可以降低led的电流，从而降低led的功耗，并最终降低led的温升。
https://www.alighting.cn/resource/2012/10/18/163726_87.htm2012/10/18 16:37:26
https://www.alighting.cn/resource/2012/10/16/175018_55.htm2012/10/16 17:50:18
介绍了发光二极管( led)用加成型双组分液体硅树脂的制备方法，并将自制的液体硅树脂用于功率型led 3528的封装。经常温点亮试验、高温点亮试验、回流焊试验、-40~100
https://www.alighting.cn/resource/20120918/126382.htm2012/9/18 17:25:50
度。本质上来说，我们是通过降低亮度来实现高温环境工
https://www.alighting.cn/2012/9/17 20:16:07
led的特性会随着时间与高温而产生光衰现象，对于led厂商而言，如何要在led灯具点亮4千小时后，维持一定的发光效率便是难度所在。此外，在led灯具耐久性试验中，需在通电以及50
https://www.alighting.cn/resource/20120905/126424.htm2012/9/5 15:44:41
本文简要的介绍led灯带在生产过程中会出现led假死现象(即led不亮)，此种现象在5050led灯带中最容易出现。造成这一现象的原因总结有如下几点。
https://www.alighting.cn/2012/8/21 14:11:35
车前灯本身恰恰曾经是led在汽车环境中难以实现的应用目标。其主要原因在于led及其关联的驱动器电路的热设计。传统的灯泡本质上就是一个“加热器”，并且在高温下工作，与之不同的
https://www.alighting.cn/resource/2012/7/19/114126_60.htm2012/7/19 11:41:26
世晶绿能团队于研发之初，就先承认高功率led之高热问题，扬弃SMD接脚之狭小面积，也不满足于cob之底部接触，开发更大接触面积之解决方案，现有与散热有关之核心发明专利有圆弧平底凹
https://www.alighting.cn/resource/20120712/126523.htm2012/7/12 10:21:50
