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我们真正意义上的led专卖店相去甚远。难题三：产品定位不明晰目前，很多企业在上马led项目时片面地追求大而全，不管是户外照明，还是室内照明，不管是大功率，还是小功率，只要是led就
http://blog.alighting.cn/87771/archive/2012/2/13/263995.html2012/2/13 10:07:54
空导下来，就有导光形式。在住宅中我们要获得一个良好的天然光采光环境，我认为有这样要求。一般来讲卧室、起居室和厨房要直接采光，或者是采光和照明有所配合。 直接采光的要求应该是采光
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2012/3/15/267756.html2012/3/15 10:26:37
器。照明led驱动ic业者的产品亦在此两方面求取发展。 整体而言，在各类led应用中，照明领域至今仍属于各家混战局面，因此也成为led驱动ic布局的重点。亚洲模拟ic重要业者立
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267914.html2012/3/15 21:05:11
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268334.html2012/3/15 21:56:10
本等因素下,在使用2年后,led路灯几乎和高压钠灯的总成本相等。因此,长期而言,led路灯的使用成本将优于目前的高压钠灯。以8米的led路灯与高压纳灯比较,高压纳灯的功率消耗
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268367.html2012/3/15 21:57:45
讨。 1 实施六年多的成绩 (1)制订了“照明功率密度(lpd)”限值，并作为强制性条文发布，极大地推动了照明节能。 (2)提高了照度水平(对比1990及1992年标准)，适
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2012/3/16/268407.html2012/3/16 9:54:27
块化、系列化、人性化的设计理念。 标准化：是ｌｅｄ道路灯具设计中目前暴露的最重要问题。可能是全世界半导体照明发展速度太快，我国在该领域特别是ｌｅｄ道路灯具这一项的标准制定大大滞后
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268552.html2012/3/16 17:31:37
制的赛车，追求速度并注重观赏性，重１４５ｋｇ以上，最大输出功率２００马力以上，最高转速可达１６０００转/分。在高速赛道如意大利的穆杰罗赛道，最高时速超过３２０ｋｍ/ｈ，平均圈速也
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268563.html2012/3/16 17:38:25
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271145.html2012/4/10 20:57:30
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271178.html2012/4/10 21:01:54
