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业主要是观察路面上的其他车辆或障碍物，因此，所需要的照明就主要是保证驾 驶员看见这些障碍物及其相对位置和移动趋势。国内外相关的道路照明标准都是根据此类视 觉作业的要
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2009/12/9/21205.html2009/12/9 16:41:00
是,华东光源企业不是厂家支持不够,就是产品质量和性价比不符合当地的市场需求,难以让经销商满意。建议华东企业多重视品牌宣传,多重视对东北市场的开发。特别是对大连这个城市,华东光源企
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/2/10/26855.html2010/2/10 10:38:00
单 路灯应用率先登场 道路照明要求必须兼顾视认性、诱导性、明视性及舒适性等因素，近年来因整体都市景观设计概念盛行、光污染对环境造成的伤害、照明节能议题备受重视等影响，成为推动led光
http://blog.alighting.cn/sqslove/archive/2010/2/27/34505.html2010/2/27 14:58:00
谱中红，绿，蓝三主色的锥状细胞的三种接受器所接受光能量的相对强度。 人类视知觉系统主要依据物体的对比，亮度和色彩而获得感知，我们的眼睛对不同的光照水平能快速而容易地作出反应，这
http://blog.alighting.cn/l726979318/archive/2010/3/23/38519.html2010/3/23 12:53:00
为室内设计师，其代表作有：深圳五洲宾馆,罗湖商业城,辽宁省电视台、北京京深大厦大酒店,云南昆明机场修改等大型室内及室外环境等设计，对设计及现场管理有较强的组织能力，并积累了丰富的管
http://blog.alighting.cn/hubaoting/archive/2010/3/25/38684.html2010/3/25 11:17:00
代住宅小区的照明设计已不单是小区道路的照明设计，往往还包括一些泛光照明设计。照明设计分为两大类，明视照明和环境照明。道路照明主要是明视照明，涉及照明生理学，一般要求工作面上有充分的亮
http://blog.alighting.cn/cibsdu/archive/2010/5/19/44947.html2010/5/19 16:54:00
波标定为：视在波头时间t1=1.2μs，又称波头时间；视在半波峰值时间t2＝50μs，又称波尾时间（见图）。实际试验装置产生的电压峰值和波形与标准波之间的容许偏差为：峰值，±3％;波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46317.html2010/5/27 10:15:00
率1800w打标线宽0.03mm标刻深度≤1毫米（视材料可调）标刻速度≤7000㎜/s最小字符0．5mm打标范围标准： 110mm×110mm备 注 精密三维升降操作台 co2激光打标
http://blog.alighting.cn/zhouran0923/archive/2010/6/8/48550.html2010/6/8 10:19:00
0w打标线宽0.03mm打码深度≤1毫米（视材料可调）打码速度≤7000㎜/s最小字符0．5mm打标范围标准： 110mm×110mm备 注 精密三维升降操作台 co2激光打码
http://blog.alighting.cn/zhouran0923/archive/2010/6/8/48553.html2010/6/8 10:21:00
舟，但是靠着两条腿和一张还算是热情和丰富的嘴巴，外加视天下的所有读者为我的“衣食父母”的一席友善的微笑，在书架子之中穿梭往来。有读者问当然最好，那是读者看得起我，把我当做一个可以帮他
http://blog.alighting.cn/bwswpmdb/archive/2010/11/8/112789.html2010/11/8 8:54:00
