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铝基板上电路的铜箔为了要导电和导热要有足够的厚度和宽度，其厚度在35µm-280µm之间。其宽度最好尽可能布满整个基板，以便把热传下去。而下面一层绝缘体则要求其绝缘性能很好，而且还
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142939.html2011/3/16 11:58:00
对灯具的反光碗和光源的配套有较高的要求，这方面存在配套困难。 8)测试次数少和费用高的原因，产品经受的试验时间比较短，在稳定性和安全性上难以达到国际标准的要求。
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
d灯、led灯共享天下的局面。由于led光源诸多优点能满足人们对汽车安全、舒适、豪华、节能、环保与多功能等多方面要求，提高汽车的档次，增强其市场竞争力。所以随着led技术的发
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但是随着成本性能比的下降以及发光效率 的提升，最终led将逐步实现
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
套，而led组合后灯则需210元/套。因此led价格大幅下降，发光效率不断提高及散热技术日益改进是未来发展led汽车灯具的主要着力点。 企业攻略：合纵连横才是发展出
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142920.html2011/3/16 11:32:00
第六阶段——hid前照灯和led前照灯 以hid前照灯为代表的现代汽车前照灯是在发光原理、结构形式以及制造材料等方面又发生了一系列的重大变化背景之下产生的。其亮度可以达
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142917.html2011/3/16 11:29:00
性，如中国(上海)国际led产业展暨led发光体、中国(深圳)国际节能博览会led专题展等。而在这些展会中，来头不小的是2011年广州国际照明展暨亚洲led展。 在国际间众多
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142916.html2011/3/16 11:25:00
策面覆盖广，推动力度大，中部地区成长快速，未来也将逐渐形成led产业聚落。 目前，led上游外延产业是中国大陆各地发展led的重点之一，武汉也祭出大手笔补贴mocvd设备的投
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142914.html2011/3/16 11:19:00
划投资五十个亿，计划使2010年发光效率达120lm/w,并制定半导体照明灯具的国家标准。欧共体与2000年7月推出彩虹计划，旨在补助金的辅助下，推动白光led的推广。韩国的固态照
http://blog.alighting.cn/neemo22/archive/2011/3/16/142910.html2011/3/16 10:47:00
