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品利润高、易做响品牌，但门槛高、要求多等。 目前，汽车led照明在前装市场对于国内led车灯企业来说还是一片空白，主要竞争表现在后装市场的竞争，而前装市场完全由国外几大品牌垄
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
车市场竞争激烈，车灯设计将越来越多的成为整车设计的亮点之一，这就要求在车灯设计上更美观、更具个性化，以吸引客户。 3)国内品牌汽车高配置化：随着国内人民生活水平的提高，对汽车整
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。 其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对led的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
路 led汽车灯具应用市场的销售额，每年约保持10%的增长速度，但国产led汽车灯具所占比例却不高。led运用量比较大的车型集中在中高端的汽车企业，而这些汽车公司一般都会对led的品牌有
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142920.html2011/3/16 11:32:00
达30%的新西兰等国家相比有较大差距。led灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。led芯片生产技术难度大，门槛高，养晶过程的温度，湿度，供电，除尘要求十分严格，初期需要投入巨
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下： 第一阶段——乙炔气前照灯使用阶段 前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142917.html2011/3/16 11:29:00
在国外国内众多led行业新政策的推动下，我国led行业未来几年发展前景到底如何。毋庸置疑，灿烂的前景在向众人展开。 led以其高光效、高显色、节电能、长寿命自身行业优势向世人展
http://blog.alighting.cn/neemo22/archive/2011/3/16/142911.html2011/3/16 10:51:00
于led制程以化学反应为主，不像半导厂商必须经过多道制程，且防震要求高。现有的日本两大龙头led厂商nichia(德岛)，toyodagosei(名古屋)，都远离日本东北灾
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/3/15/142730.html2011/3/15 22:20:00
数比较高，万一政策有变化，资金出不来，(3)时间从一开始做，至少要预留3个月的时间，，，所有证件办好一个半月到两个月，买发票需要一个月的时间，国际货代的发票是印制的，所以第一次有刻
http://blog.alighting.cn/yasuojipeijian/archive/2011/3/15/141642.html2011/3/15 17:36:00
雷士公司此次上市的led应用产品采用国际技术领先的led颗粒技术，通过隔离的ac/dc恒流电源以及高导热性的铝合金散热主体，确保了雷士led产品长期、高效、稳定的工作性能。同
https://www.alighting.cn/news/2011315/n659330702.htm2011/3/15 15:44:58
