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海”打入市场。 3)完善： (1)对国际标准体系的要求，熟悉欧、美、日等体系的标准和企业的开发、生产标准体系。 (2)根据整车电子产品配置需求开展项目合作的商业模
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
灯项目的研发、生产和销售工作。 3)以专业产品+专业服务供应商为角色定位，坚持选择具持续发展空间、具行业高成长性和良好资信品质的服务为主业，坚持选择满足业界需求、符合国际发
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
业的开发、生产标准体系欠缺。 2)根据整车led照明产品配置需求开展项目合作的商业模式没有完全建立起来(“汽车协议”)。 3)缺乏整车的需求牵引，公司不得不自行研发产
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
了上述问题之外，国内led汽车车灯市场的发展还面临其他问题的困扰。由于国内汽车厂商主要以外资企业为主，生产的车型也主要是国外汽车车型的国内改进版。这就直接导致了原始整车设计构思、整
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
国内汽车led照明发展瓶颈 蛋糕虽大，短期内却很难蚕食 在车用led领域，国内目前还没有企业专门生产，只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研究。 1)国
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
球第一大新车市场与第一大汽车生产国。 第一节：国内汽车led照明市场配套特点 第二节：国内汽车led照明发展瓶颈 第三节：汽车led照明市场未来需求特点 第四
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
度户内全彩smd 3528黑美人系列。” 传统3528与雷曼3528黑美人对比图 若要在产业中有所作为，就必须拥有独立的自主知识产权，能够生产核心器件，这样才能在竞
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142921.html2011/3/16 11:35:00
达30%的新西兰等国家相比有较大差距。led灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。led芯片生产技术难度大，门槛高，养晶过程的温度，湿度，供电，除尘要求十分严格，初期需要投入巨
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视野范围)。 第五阶段——卤钨前照灯 第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142917.html2011/3/16 11:29:00
气阶段，除原led照明大厂仍具有主流地位外，原tft lcd企业也跨足照明领域，一些外行业投资者也积极切入led领域，如中材集团、澳洋顺昌等，而原先专门生产led chip或封装等企
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