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路芯片等器件经二次混合集成而成,能在白光、微光、红外等广域光线环境下自动显示出目标的准确位置(点)、图形、符号、数码等,精确跟踪高速运动的目标,特别适用于具有高性能、高可靠要求的系
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274727.html2012/5/16 21:28:31
接造成疲劳及注意力分散,当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高！中国照明网技术论文?汽车照明同样的,人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满,尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下,大多
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274723.html2012/5/16 21:28:14
应做到会车时变成近光,会车后及时变回远光,以放远视线,弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。中国照明网技术论文?汽车照明 尾灯最安全的为转角三色尾
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274722.html2012/5/16 21:28:11
可能达到原有的效果。可见, hid 改装虽然可以提高前照灯的光源照明亮度,但却不能产生法规要求的光型。相反出现了包括不聚光、失去近光切割线(即明暗截止线)(根据 ece 标准及中
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274721.html2012/5/16 21:28:09
择。由于交管部门规定转向灯必须为黄色,有时会造成转向灯与车身整体设计不协调,现在有的设计便充分考虑了这一点,灯泡的上半部为银灰色,下半部则为黄色,当车灯不发光时,与车体设计浑然一
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274720.html2012/5/16 21:28:04
不良缺陷,手感光滑,无毛刺。灯泡应为国际规定的汽车产品灯泡。对于汽车前照灯产品,消费者在选购时可以查看其光形的明暗截止线是否清晰、整
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情况下提供持久的电池寿命。即在一个更狭小的机匣之中既能具有更多功能同时又只消耗更少功率．这样给电源管理设计提出了极为苛刻的要求。为了应对桃战,制造商必须解决以下新课题：在电源管理
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274717.html2012/5/16 21:27:53
年来我国的led产品质量和品种有所提高,但与国外先进国家相比差距较明显。在这种形势下,我们着手对led光学参数的测量进行了细致的研究,并进行了led国家光度标准的建立工作。中国照明
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时,是一条平行于车辆纵向中心平面的水平线,是测量配光性能的基准线。1 ． 7 试验基准中心试验基准轴线与透光面的交点。1 ． 8 其余名词术语参照 gb 4599 — 84 《汽车前照灯
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大电流也当然没法加大,这是led往单颗大功率发展的障碍。朝大芯片大电流方向发展意即要在不降低光效的前提下把芯片做大以能通过更大的电流,让单颗led的功率大幅提高（相对现在的1w）,这
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