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D路灯实用性道路的应用概念不清，盲目的与大功率气体放电灯“媲美”不计成本的制作超大功率leD路灯，造成不切合实际的价格昂贵的路灯产品难以推广。 3.对道路照明要求感悟不足，科学性
http://blog.alighting.cn/iled/archive/2012/5/22/275792.html2012/5/22 16:06:38
. 一、关于leD路灯的节电效果，在很多实用leD路灯取代高压钠灯的案例中，节电是一个重要的因素，但实际leD路灯并不比高压钠灯节电。从发光效率的比较，目前实际应用的大功率leD路
http://blog.alighting.cn/88307/archive/2012/7/4/280985.html2012/7/4 17:50:55
e):装有基于leD的发光元件和诸如白炽灯或荧光灯等其他类型光源的灯具。 3、leD驱动器 leD驱动器（leDDriver）：含有电源和leD控制电路的装置，目的是使leD封
http://blog.alighting.cn/108092/archive/2012/7/27/283502.html2012/7/27 9:42:28
具(hybriDleDluminaire):装有基于leD的发光元件和诸如白炽灯或荧光灯等其他类型光源的灯具。3、leD驱动器 leD驱动器（leDDriver）：含有电源和leD控制电路的装置，目的是使le
http://blog.alighting.cn/1077/archive/2012/9/11/289677.html2012/9/11 17:58:33
leD发光效能持续提升，为了达到高亮度的要求，也让单一组件的功率增加不少，尤其是随之而来的运行高热状况，很可能就因为高热问题，使组件的光衰或寿命相对减低，而在组件方面若能在前段制
http://blog.alighting.cn/biyesheng/archive/2012/11/7/296497.html2012/11/7 10:58:01
项国家级、省级、市级科技攻关项目，并取得显著的成就。朱晓飚董事长担任2008国家火炬计划“大功率白光leD扩展光源器件”项目负责人，进行大功率白光leD发光器件的研制和产业化工作并成
http://blog.alighting.cn/sdj/archive/2013/4/8/313740.html2013/4/8 11:33:03
者是投资额7%的税率减免。 欧美国家对leD行业的扶持力度也不小。欧盟启动了“用于信息通讯技术与照明设备的高亮度有机发光二极管项目”，投资2000万欧元，有效提高有机发光二极管发光效
http://blog.alighting.cn/szlisten/archive/2013/4/9/313843.html2013/4/9 13:00:35
目，并取得显著的成就。朱晓飚董事长担任2008国家火炬计划“大功率白光leD扩展光源器件”项目负责人，进行大功率白光leD发光器件的研制和产业化工作并成功验收。同年申请并担任了86
http://blog.alighting.cn/zhuxiaobiao/archive/2013/4/24/315406.html2013/4/24 11:46:00
匀，可用大电流驱动;2、硅衬底比蓝宝石衬底散热好，芯片光衰更小;3、采用无损剥离方法，消除了产品衬底和发光材料层之间的结构应力，产品可靠性更好;4、采用倒装技术，正面发光，具有朗伯发
http://blog.alighting.cn/wangmin/archive/2013/5/15/317208.html2013/5/15 10:08:53
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2013/5/23/317806.html2013/5/23 15:04:36
