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虑如何确保机动车道的各项照明指标均符合标准的要求，以满足驾驶员视觉作业的需要，然后才考虑人们的观赏要求。两者发生矛盾时，装饰性照明应服从功能性照明。 ２、新建或改建的道路应
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8106.html2007/11/26 19:28:00
察者在空间的位置以及观察角度的变化等因素。例如，色光的背景，在cie系统中是暗黑无色，并且用实验证明了不同的背景并不改变匹配数值。但是，在心理颜色视觉上则不然，当背景改变时，许多心
http://blog.alighting.cn/1282/archive/2007/11/26/8108.html2007/11/26 19:28:00
题的解决其实还是应该从如何塑造建筑的形象这一基本问题来考虑，在设计一座建筑物的立面照明时，我们的目的是要通过光影的对比变化将建筑的特点表现出来，并不希望用灯光将建筑通体均匀打亮， 夜
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8121.html2007/11/26 19:28:00
(11)在进行照明设计时，应严格控制照明产生的干扰光、眩光等。 (12)在进行照明设计时，应严格控制光污染，即应严格控制灯具直接射向天空的光通量占灯具总光
http://blog.alighting.cn/1173/archive/2007/11/26/8126.html2007/11/26 19:28:00
m）。灯发出的光通量是灯的主要指标之一。灯的功率越大，光通量就越大，通常它的光效也越高表1。 #next# 3 照度 当灯光照亮一物体时，该受照物体能使人感
http://blog.alighting.cn/1011/archive/2007/11/26/8138.html2007/11/26 19:28:00
要的空间光环境。 在进行人行空间光环境设计的时候，首先要明确该场所的功能性质，了解人们在此空间中的活动类型，分析其视觉特点和要求；进行此类空间的照明设计时，应该遵循的原则包
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8172.html2007/11/26 19:28:00
出选择。通常，布灯方式的选择和灯塔的准确位置更多地取决于造价或场地条件，而不是照明因素。 cie建议不要将眩光和照度联在一起，因为在其它因素相同时，随着照度增加，人眼的适应水
http://blog.alighting.cn/1311/archive/2007/11/26/8204.html2007/11/26 19:28:00
.目前philips和osram公司也不再强调寿命为6万小时.只称寿命很长. 对于小功率23w无极荧光灯的工作特性做了实验,当电路中10u电介电容的容量降低到1.5u时还
http://blog.alighting.cn/1019/archive/2007/11/26/8205.html2007/11/26 19:28:00
统连动。当天气发生变化时，系统能够自动调节，无论在什么场所或天气如何变化，系统均能保证室内的照度维持在预先设定的水平。#next# 3.3照度的一致性：一般照明设计师对新
http://blog.alighting.cn/1015/archive/2007/11/26/8225.html2007/11/26 19:28:00
来心理上的压力。更可怕的是，近视是不断发展的，而到了一定程度可能会引发一系列的并发症，像玻璃体浑浊、眼底出血、白内障、视神经萎缩、视网膜脱落，更严重时可导致双目失明。 因此预
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