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|zdk622-4-15道岔|zdk630-3-6道岔

以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100180.html2010/9/27 14:44:00

|dk624-4-12道岔|dk624-5-15道岔

以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100181.html2010/9/27 14:44:00

|dc630-3-9道岔|dx624-4-1213道岔|

以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100182.html2010/9/27 14:44:00

|dx630-4-1214道岔|dk930-4-15道岔|

以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100183.html2010/9/27 14:44:00

|zdk615-2-4单开道岔|zdk615-3-6道岔|

以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。专业生

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100179.html2010/9/27 14:43:00

悬浮式单体液压支柱、dw行单体液压支柱|单体液压支柱|内柱式单体液压支柱

理的改进,使支柱达到重量轻、强度、防腐性好和结构更为合理的要求 本公司主要经营以下产品: 液压起道机,dyf系列整体式拔轮器,dyf-5分体式拔轮器,kdj-i电动锯轨机,qg

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单体液压支柱|内柱式单体液压支柱

换接长管即可又dz1基本型改为其他规格支柱,提了支柱适用范围和使用率。  dy型支柱是在dz型支柱的基础上,通过对支柱材料、结构和表面处理的改进,使支柱达到重量轻、强度、防腐性

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工字钢|热轧工字钢

工字钢|热轧工字钢 材质:q235a,q235b,q235c,q235d,q345a,q345b,q345c,q345d 表示方法:腰( h)*腿宽(b)*腰厚(d) 重

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槽钢|10#槽钢|10#斜槽|斜腿槽钢

重量计算公式:w=0.00785 ×[hd+2t (b – d )+0.349 (r2 – r 2 )] h= ,b= 腿长,d= 腰厚,t= 平均腿厚,r= 内弧半径,r=

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100113.html2010/9/27 14:16:00

7#π型钢,9#π型钢

梁 7#π型钢:10.2kg/m,材质:27simn 腿:45 外宽:100 内宽:83腰厚:8 齿距:52 对角125 9#π型钢:8.26kg/m,材质:27simn

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