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备电气系统以及无线电广播和通信。 机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。 机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始
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-1998也及时出台。同时，有关用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法的gb18655-2002，以及规范道路车辆静电、放电产生的电骚扰试验方法的gb/t19951
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有强大的电磁场环境下不能受到干扰，还具有不能干扰周围其他车辆和设备电气系统以及无线电广
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
化组织 汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（iso）、国际电工委员会（iec）、国际电工委员会无线电干
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
l disturbances from electrostatic discharge） cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
器零部件抗干扰性方面的标准gb/t17619-1998也及时出台。同时，有关用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法的gb18655-2002，以及规范道路车辆静电、放电产
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
子 当以点火发动机驱动的汽车在公路上运行之时，汽油发动机的高压点火系统会产生强电磁波，干扰其周围的无线电广播和无线电通讯业务的正常运行，并且对电磁环境造成污染。自此人们将电磁污
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
置 l 打破传统仪器直线的设计，采用流线体的整体化设计，仪器时尚大方。 l 采用美国最新型的si-pin探测器，电致冷而非液氮制冷，体积小、数据分析准确且维护成本低。 l 采用自
http://blog.alighting.cn/sully518/archive/2010/5/26/46150.html2010/5/26 9:44:00
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