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http://blog.alighting.cn/tinking/archive/2010/9/13/96591.html2010/9/13 16:09:00
渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者，人们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯，而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98261.html2010/9/19 21:35:00
而低粘度化的主要目的就是降低封装树脂的内应力，使其具有高填充性和可靠性，以使封装器件具有高可靠性。可采用的方法主要有三种：(1)降低封装材料的玻璃化温度；(2)降低封装材料的模
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120555.html2010/12/13 23:05:00
光led阵列所取代。 更有甚者，人们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯，而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用（包括车身内部/外部照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134094.html2011/2/20 22:17:00
0lm光通量，而在4a驱动电流条件下则能提供高达1525lm光通量。该款创新型led能满足35至50瓦卤素替代灯的小型化、高流明的需求，可用于零售商店、住宅布置、博物馆、画廊、酒
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/3/31/145871.html2011/3/31 22:34:00
t(highlyacceleratedlifetest，高加速寿命试验)-hass(highlyacceleratedstressscreening，高加速应力筛选)、这是一种行之有效的能够提高产品可靠性的测试手段
http://blog.alighting.cn/yjck168/archive/2011/7/7/228932.html2011/7/7 16:19:00
们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯，而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用（包括车身内部/外部照明和背光照明应用）都将逐步过渡为采
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230328.html2011/7/20 0:10:00
较均匀。 汽车厂区的路灯采用高10米杆，单悬臂，功率250w，防护等级为ip44，间距30米左右。主干道采用两侧对称布置，次干道采用单侧布灯，试车跑道采用交错布灯，停车场采用35米飞
http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230864.html2011/7/26 14:43:00
http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230865.html2011/7/26 14:46:00
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18
