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4技术参数p2b 12v系统12v sys
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46194.html2010/5/26 13:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46193.html2010/5/26 13:09:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46192.html2010/5/26 13:07:00
每部分都包括限值和测量方法,下面就具体内容进行说明,并列出该标准与相应国际标准的差异所在。 1 范围 明确该标准的适用范围,强调该标准只适用于各种类型的装备12v或24v电路系
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46190.html2010/5/26 11:56:00
C disCharge)Cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法(vehiCles,boats,andinternal Combustio
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
射发射 对于辐射发射测量,无论是eeC指令还是企业标准,在测试方法上都是参照Cispr12及Cispr25,这也是汽车emC标准的发展趋势。 2.3.1 整车辐射发射 现
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
劣汽车环境的影响,包括供电系统的瞬变和开关灯和起动电机等大负载或电感负载时的干扰。 (C) 如何尽量减少可对其它汽车电子电路造成影响的电磁发射。 而且,随着系统电压的增加、车辆电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
磁干扰现象,以保证车辆电子系统的可靠性。 2.3 辐射发射 对于辐射发射测量,无论是eeC指令还是企业标准,在测试方法上都是参照Cispr12及Cispr25,这也是汽车em
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
l disturbanCes from eleCtrostatiC disCharge) Cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
万欧元或美元的投入还是很有必要的。 汽车电子emC量级是大家最关心的。其实做过军品的会认为军品量级非常高。就emi而言。汽车电子有的频段的pk limit最低要低于12db的限
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00