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车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/11/15/253309.html2011/11/15 17:38:41
白光可达到180流明/瓦的照度，满足室内阅读等功能性需求，但价格比常规灯具高3-8倍，价格一高，消费者自然难以接受，以致于很多人不行不探讨如何才能摆脱led “节能不节钱”的魔
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/11/15/253307.html2011/11/15 17:37:50
通接受度较高的即为以氮化铝作为散热基板；然而，目前受限于氮化铝基板不适用传 统厚膜制程（材料在银胶印刷后须经850℃大气热处理，使其出现材料信赖性问题），因此 ，氮化铝基板线路需
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/11/15/253286.html2011/11/15 17:23:46
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/11/15/253283.html2011/11/15 17:22:56
吉布勒预计两年内相当于60瓦普通灯泡的led灯泡售价会降至不足10美元。公共事业部门提供的优惠政策会使其价格下降幅度更大，使led灯泡更普及。将来要比较的不仅仅是每瓦流明，而是
https://www.alighting.cn/news/20111115/n363035746.htm2011/11/15 16:18:46
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252850.html2011/11/14 16:56:23
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252848.html2011/11/14 16:56:18
d的流明单价能降到与现阶段的节能灯 相当，室内照明就自然遍地开花。led芯片还大有降价空间。 2、led应用产品散热难 结构设计在灯具 中大概占20%,一直以来中国勤劳人民都
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252847.html2011/11/14 16:56:16
9额定功率为8.6瓦，实际功耗为6瓦，亮度相当于40瓦的普通灯泡亮度。紧凑型节能灯在相同额定功率下的实际功耗为9-13瓦。但a19输出亮度为429流明，亮度不够用。 照明科学集
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252839.html2011/11/14 16:55:49
道的照明，led路灯只有不到两千盏，只是用于东湖南路和江滩等景观带的照明。 方勇介绍，实验室中led技术可以达到200lm（流明）的照明亮度。可是在实际运用中，led路灯仅有30
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252815.html2011/11/14 15:41:51
