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定在能旋转的平台上，可取得在任何方位角上的读数。极其重要的是只能让被测量的光线照射到光电池上。要排除杂散的其他光线，可以在光电池前面加一块挡板。挡板的放置位置要使视场尽可能的限制成
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251542.html2011/11/11 17:23:38
速路的照明水平，根据各地设计较好的交通广场的照度，一般都在100lc左右。为了限制眩光的产生，应提高灯杆的高度。最好是采用中心设置圆盘或圆球中高杆灯的方式，也可采用四周设置投射型中
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251540.html2011/11/11 17:23:34
讨。 一、led路灯行业现状 1、大企业观望、试水，不时推出概念性灯具，但不愿涉水太深; 2、大部分小企业由于资金和技术水平的限制，采用“拿来主义”，或抄袭别
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251530.html2011/11/11 17:23:12
府项目的招投标当中。另外，国内尚未制订led照明的标准，各地应用标准也有所差异，导致企业跨地区开拓市场时遇到很大的阻力，也限制了led照明产业的整体发展。 2、技术和设备瓶颈
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251521.html2011/11/11 17:22:50
、以及 薄膜陶瓷基板三种，在传统高功率led元件，多以厚膜或低温共烧陶瓷基板作为晶粒散热基 板，再以打金线方式将led晶粒与陶瓷基板结合。 如前言所述，此金线连结限制了热量沿电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251517.html2011/11/11 17:22:42
垒，限制行业的技术发展呢？4.刷新频率从测量方法来看，似乎忽略了用户真正关心的问题，它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动ic、驱动电路和方式不一，造成测试的困难。譬如深圳体育场的全彩
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251515.html2011/11/11 17:22:35
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251514.html2011/11/11 17:22:33
因多路幅的车道试图用超大功率灯具照明，现今led灯具中的超大功率电源还不太稳定，且由于高速行驶中的道路亮度安全的严格要求等因素，使得超大功率的道路照明灯具发展受到限制。在一些灯杆比
http://blog.alighting.cn/115129/archive/2011/11/7/250811.html2011/11/7 11:13:48
本；但无极灯、led灯由于其发出的是白光，在烟雾中的穿透性劣于钠灯的黄光，因此在长及特长隧道的基本段、出口段的使用受到了一定的限制，同时由于这些新技术仍处在高速发展阶段，技术性能指
http://blog.alighting.cn/97255/archive/2011/11/7/250806.html2011/11/7 11:04:36
资，长寿命、低维护成本的led灯具没有电缆铺设的成本、不受地域限制、可以像栽树一样方便，没有电费开支，永不枯竭的能源无污染等等。但不是说具有上述优点就可以马上代替其他的光源能源，白炽灯
http://blog.alighting.cn/114793/archive/2011/11/5/250572.html2011/11/5 11:04:12
