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表人眼的平均颜色视觉特性，用于色度学的测量和计算。cie（国际照明委员会）1931年在rgb系统的基础上采用设想的三原色（x），（y），（z）［分别代表红色，绿色和蓝色］，建
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143137.html2011/3/16 23:29:00
成led成品，详见下图： b)国际市场产业链分布情况分析? 位于产业链中、上游的芯片制作及晶圆材料的制作由于技术难度较高，且西方对中国的技术封锁，该领域的为美国、欧洲（主
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143100.html2011/3/16 21:29:00
3月11日，“第七届中国道路照明论坛”在重庆市国际会议展览中心召开。会上，led道路照明产品应用与趋势仍是大家关注的重点。
https://www.alighting.cn/news/2011316/n821330727.htm2011/3/16 19:27:09
括洲际、喜来登、万豪、丽思卡尔顿等纷纷落户深圳，这些五星级酒店的照明业别成一番特色。普莱思国际照明设计咨询(香港)有限公司首席灯光顾问徐清流亲自访看威斯丁、洲际、喜来登、香格里拉、丽
https://www.alighting.cn/resource/2011/3/16/17159_34.htm2011/3/16 17:01:59
海”打入市场。 3)完善： (1)对国际标准体系的要求，熟悉欧、美、日等体系的标准和企业的开发、生产标准体系。 (2)根据整车电子产品配置需求开展项目合作的商业模
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
灯项目的研发、生产和销售工作。 3)以专业产品+专业服务供应商为角色定位，坚持选择具持续发展空间、具行业高成长性和良好资信品质的服务为主业，坚持选择满足业界需求、符合国际发
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
进入汽车led照明产业的主要风险 风险多多，要发展前装配套需与整车企业联手 主要困惑在于： 1)对国际标准体系的要求了解不够，不熟悉欧、美、日等体系的标准和企
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
断。对于国内企业，后装市场的机会比前装市场的机会更大，也更为容易一些，避开了与国际品牌的直面竞争。通过此次的初步了解，更多的led光源企业和led灯具企业为了改变生存状态，将更
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
们对hid氙气灯优点的认识，以及hid灯产品价格的不断下降，将会有越来越多的汽车配置hid氙气前照大灯，特别是中高档轿车和豪华客车。 小 结： 1)国内车灯企业参与国
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型，多数是在国际市场上比较成熟的车型，这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商，车型引进国内生产之后，相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
