站内搜索
容领域，我国制定和颁布了哪些标准？ 徐立：为了更有效地控制汽车的电磁干扰（emi）和保障乘车人的安全与舒适，1992年我国颁布了第一部规范汽车行业电磁兼容（emi）试验的国
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
制）等，应用测试转鼓，真实模拟车辆的行驶状况，满足相关标准中对于各行驶工况的试验要求。 机动车专用电磁兼容试验室，实现针对车辆上电子控制系统的骚扰和抗扰性测试，比如制动防抱死系
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
子产品的开发与应用，汽车电子设备的电磁兼容问题受到了广泛的关注。加上近几年电磁兼容要求法规化、电磁兼容标准国际化，使得作为检验设备电磁兼容性最重要的手段－检测工作“热”了起来。本
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
汽车电子电磁兼容标准的发展和变化 企业名称 苏州泰思特电子科技有限公司（汽车电子电磁兼容设备生产厂家） 联 系 人 娄军 企
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 汽车电子产品emc标准与常见解决方法 摘 要：本文主要介绍汽车电子产品供
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
态，电磁干扰对它们工作状态的影响可能是灾难性的。 符合性和标准 上述问题表明，汽车emc符合性测试已经成为汽车设计的主要元素。符合性测试的标准化一直在车厂、车厂配套供应商及不
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
业相结合。 《中国汽车报》：在汽车电磁兼容领域，我国制定和颁布了哪些标准？ 徐立：为了更有效地控制汽车的电磁干扰（emi）和保障乘车人的安全与舒适，1992年我国颁布了第
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
值。在有的厂商标准中，要达到pk值的同时，也要求达到av值通过。自由厂量级有要求达到100v/m性能判据为a的，bci有要求达到150ma性能判据为a。尤其静电，最大的空汽和hcp放
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
觉！这类事故的潜在原因可能与电磁干扰相关。鉴于此，如何解决汽车电子产品之间的电磁兼容问题就成为企业提高汽车的安全性能的标准之一。 企业名称 苏州泰思
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46157.html2010/5/26 10:05:00
