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电源寿命问题的解决

度左右时,里面温度高达100多度。因此解决电源寿命的关键在于把电子元件产生的热量及时导出!我们实验采用导热油(变压器油)灌注的方式,因为液体的对流的导热能力已经超过了铝材。里面元件产

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263256.html2012/1/29 23:42:26

大功率电源故障解决方案

已。特别是路灯增加了防水的需要!通过测试,在路灯电源中,因为灌胶,使里面的热不能及时导出而散发。使得150w的电源里面温度为80℃,而300w的电源里面温度为100.5℃。这还是没

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263254.html2012/1/29 23:42:20

浅谈城市道路照明设计

属卤化物,使金属原子或分子参与放电而发光的高压气体放电灯。它的特点是寿命长(8000-20000小时)、光效高(75-95lm/w)、显色性好,可广泛应用于工业照明、城市道路照明、商

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263250.html2012/1/29 23:42:10

预测:2010年全球led产值将达96亿美元

元,全球市占率约达26%。    背光方面,拓墣表示,2010年ledtv市场渗透率预估将达20.3%,至2014年渗透率可望达100%,led背光lCdtv的出货量也将从2010

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263248.html2012/1/29 23:42:02

led路灯面临的主要技术问题

路灯具的综合配光。应该说,道路灯具要真正做到符合Cjj45-2006和Cie31以及Cie115标准的照度和照度均匀度要求,灯具内应包含三次配光的功能才能比较好地实现。,而带反射

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263247.html2012/1/29 23:41:59

浅析led在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用led方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263246.html2012/1/29 23:41:57

导热硅胶片在led行业是怎么应用的?

他导热材料所不能的。从检测及ul公司相关安规商业检测。.工作温度一般在-50℃~220℃,因此,是非常好的工业制品导热材料 .又其特别柔软,使用非常方便,撕开保护膜,平整光滑,富有弹

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263244.html2012/1/29 23:41:52

转 led路灯发展遇瓶颈

led光源因其高效节能和超长使用寿命的优势,自问世以来,深受市场青睐。当小功率led光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时,100w以上的大功率le

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263240.html2012/1/29 23:41:42

全球led驱动市场持续扩大 照明领域成重点

来自各类应用的需求持续推升led产值增加,根据台湾研调单位拓墣产业研究所的预估指出,ledtv于今年电视市场的渗透率将达到43%,至2014年渗透率可望达100%,出货量将从

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263236.html2012/1/29 23:41:24

解析 led照明灯具价格持久不降的原因

具最薄弱的环节,严重滞后led灯具发展,品质有待提高。现在设计占灯具成本的20%左右,有些高。随着技术发展电源大概在5-10%最为合理。   led成本高,其实是相对目前其他光源来

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