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”飞利浦在道路照明中，不仅将极具寿命优势和节能优势的led光源作为未来的方向，更探索了led可持续更新的可能。德国斯图加特项目plato为每个ledginge模块设计了8行8列，最
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/11/13/329132.html2013/11/13 16:32:06
掉。前者很容易被接受，但是后者可能会因为短期利益与长远利益之间存在不可避免的矛盾，使实现的难度相对而言更大一些。人，始终是核心p：“以人为本”，如何在道路、桥梁与照明的规划上进行统
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/12/5/345563.html2013/12/5 13:08:16
个城市的机能是否完整，效率是否高，很大程度取决于道路的设计。p：就目前而言，城市的智能化管理，是否可以在交通上有前沿性的措施，比如利用大数据监测不同的时间段，通过数据对区域交通流进
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/12/5/345566.html2013/12/5 13:12:20
用的更为精确。而到了led路灯的时代，发光点呈平面分布。在这种新型光源大规模应用前，应该出现更新的灯具系统以适应光源的改变。但目前市场上的led路灯还是在原有路灯基础上进行的小规
http://blog.alighting.cn/197400/archive/2013/12/24/346490.html2013/12/24 16:32:51
瓦获得了此次大赛的三等奖。获得特殊提名奖的德国乌帕塔尔展示了废弃城市空间被重新利用的可能性。通过照明装置的出色运用，该市原本被废弃的铁道线被改造成一条骑行、溜冰和徒步道。长达22公
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2014/1/2/346813.html2014/1/2 11:05:55
率专业照明的led灯具作为光源，路灯为道路双向对称布局。本路段为双向四车道柏油路，有人行专用通道，全长3185米。设计为双臂路灯照明，双臂路灯安装于机动车和人行道之间的隔离带上。新能
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2014/1/2/346837.html2014/1/2 20:08:07
作，这是我的个人理解。独立与融合，关注评委真实所在o：目前，在建筑设计领域存在大大小小多种奖项，例如阿卡汉奖的评奖规则要求每一位评委先进行现场参观再来打分，最终得出一个评论。请问您作
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2014/1/21/347380.html2014/1/21 14:27:38
际用途被开发出来。 使用可见光进行信息交流 将通信电路板安装在路灯上进行led通信。 (图片由lampserve公司提供) 传输装置将闪烁的led发出的光转换成数
http://blog.alighting.cn/fangke/archive/2014/3/11/349136.html2014/3/11 12:02:02
明设计是什么样子。照明设计首先是一个“知”、“行”合一的设计逻辑过程，其次是一个面向未来、多维度、多视点、流畅、情景体验性的光环境空间。这是光环境设计美学意识的来
http://blog.alighting.cn/jianghaiyang/archive/2014/3/31/349871.html2014/3/31 15:57:56
略合作关系，把cob技术应用于led照明灯具上并进行改进创新为mcob封装技术。在2010年10月14日-16日“第七届中国国际半导体照明展览会暨论坛”上预测这将成为led照明的主
http://blog.alighting.cn/hewenming/archive/2014/4/1/349927.html2014/4/1 13:38:20
