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节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262787.html2012/1/29 0:45:19

转 led路灯发展遇瓶颈

本。记者了解到,目前led路灯的成本是比较贵的,一盏100瓦的led路灯要几千元。 业内人士告诉记者,由于目前led路灯芯片的核心技术基本上由国外掌控,国内的led生产商多只是将产

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262805.html2012/1/29 0:46:13

转 led路灯发展遇瓶颈

本。记者了解到,目前led路灯的成本是比较贵的,一盏100瓦的led路灯要几千元。 业内人士告诉记者,由于目前led路灯芯片的核心技术基本上由国外掌控,国内的led生产商多只是将产

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263240.html2012/1/29 23:41:42

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263241.html2012/1/29 23:41:44

中国led照明业延续快速发展趋势 2015规模或达5000亿

放合作并存的创新模式,成为推进半导体照明产业健康发展的重要力量。如何把企业的生产能力变为生产优势,把巨大的市场潜力变为产业优势,2010年,以国家半导体照明工程研发及产业联盟为

  http://blog.alighting.cn/hudazzy/archive/2012/2/1/263452.html2012/2/1 15:07:43

led灯的光效提升 散热器形成“烟囱式”

胀系数(5左右)相差过大。所以用铜做芯片导热载体在严苛的使用环境中,有芯片崩裂的风险。芯片尺寸受限。而今国内已开发出金刚石-铜复合片。导热率比纯铜高,热膨胀系数比铜低,预计大批量生

  http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2012/2/22/264686.html2012/2/22 15:55:11

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267909.html2012/3/15 21:04:55

转 led路灯发展遇瓶颈

本。记者了解到,目前led路灯的成本是比较贵的,一盏100瓦的led路灯要几千元。 业内人士告诉记者,由于目前led路灯芯片的核心技术基本上由国外掌控,国内的led生产商多只是将产

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267910.html2012/3/15 21:04:57

转 led路灯发展遇瓶颈

本。记者了解到,目前led路灯的成本是比较贵的,一盏100瓦的led路灯要几千元。 业内人士告诉记者,由于目前led路灯芯片的核心技术基本上由国外掌控,国内的led生产商多只是将产

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268323.html2012/3/15 21:55:35

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

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