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性的性能指标,以保证产品的性能和质量。从目前led 路灯产品技术发展的现状来看,最主要的就是整灯寿命、整灯光效 和光衰曲线这几个关键指标。 led 路灯作为一个系统,影响上述性
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230135.html2011/7/19 0:03:00
型。为获得最佳的功效，所有照明技术都可以从开关模式电源(smps)系统中受益。此外，智能控制可应用于任何照明技术中，通过主动节能功能最大限度地降低能量损耗。因此，带有smps控制功
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230152.html2011/7/19 0:12:00
本文介绍了大功率和高亮度led的多种驱动方法。建立一个基于led的系统需要完成以下任工作：1. 确定led使用数量以及led之间的连接方案；2. 选择线形模式或开关模式来驱动le
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230158.html2011/7/19 0:15:00
低系统功耗首要问题之一。目前，市场上lcd屏的主流架构是cstn和tft，它们都需要一定亮度的背光源来达成可见的图像。背光源的亮度需求基本上与lcd屏的大小成正比，同时也和周边的环
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230296.html2011/7/19 23:48:00
用指定型号规格的led的方法来回避复杂的led型号规格补偿算法设计。但是这会给整个系统带来成本的增加，因为led供应商通常会多收10%的指定费。为了帮助广大的照明设计工程师解决led
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230300.html2011/7/19 23:51:00
车制造商能够把它们永久性地嵌入车舱内的照明系统中，而无需像以往那样留有用于更换灯丝灯泡的入口。由于led照明系统不需要白炽灯泡所要求的安装深度或面积，因此还可使汽车的造型发生显
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230328.html2011/7/20 0:10:00
本文主要探讨基于微控制器的led驱动器。它考察了以微控制器作为系统核心所能采用的各种不同拓扑结构。它还详细讨论了各种拓扑的权衡，着重于它们的主要特性和局限：通讯、电压和电流容量、
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230337.html2011/7/20 0:14:00
用灵活，并且易于扩展。2 系统设计原理2.1 编码设计编码设计有两个过程：字库提取以及字模编码转换。字库的提取涉及到的两个字库文件，一个为asc16，专门存放ascii编码；另一个
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230480.html2011/7/20 23:11:00
变开关闭合的时间。上述转换的结果是闭环系统维持了r1两端的电压值，使其等于基准电压，并为二极管d1输送了恒定的电流，其电流值为：上述方法的难点在于当应用中存在若干个led时，每
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230510.html2011/7/20 23:25:00
求。传统的照明设计较关注于照明电气系统的可靠性、安全性、节能性和便于维护等方面。经常在实用性上，忽略了人的感官与情感的需求。现代的照明系统设计不仅要解决好传统的技术问题，还要更加注
http://blog.alighting.cn/dzmy520/archive/2011/7/26/230812.html2011/7/26 9:31:00
