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.照明的视觉效应和生物学效应 长期以内，人们认为人眼的视网膜上具有2种光感受器，即视锥和视杆。视锥按其对不同波长的光敏感性又分为红锥、绿锥和蓝锥。视锥系统对光的敏感度低，在足
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2008/5/6/8852.html2008/5/6 15:54:00
定了它的明暗视觉和视觉效能。影响视觉舒适感和引起视觉疲劳的主要因素是照度水平、照明均匀度、眩光和明暗视觉的变化等。这是研究光学的基础知识。 明暗视觉视觉分为明视觉、暗视觉和中
http://blog.alighting.cn/1282/archive/2008/5/7/8854.html2008/5/7 15:00:00
融危机，作为世界第二大经济体的中国，第一季度的经济运行状况备受全球关注。而对于照明行业，是否可以从这些数据中，粗略地判断下一步的市场走向？本刊特别由此分析—— ■一季度gdp同
http://blog.alighting.cn/jamesong/archive/2009/4/16/9877.html2009/4/16 16:38:00
道路照明 道路照明 road lighting 在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲
http://blog.alighting.cn/LVDEXPERT/archive/2009/11/3/10452.html2009/11/3 17:35:00
成的。其中只有照度和亮度容易调节, 其他三项较难调节。可以说, 照度和亮度是明视的基本条件。 照度的均匀度对光环境有直接影响, 因为它对室内空间中人们的行为、活动能产生实际效果。但
http://blog.alighting.cn/Daniel_he/archive/2010/1/26/26061.html2010/1/26 14:52:00
215000 现代汽车中的电子设备不断增多，因而越来越需要采用良好的设计，以满足主要的电磁兼容性标准的要求。同时，越来越高的集成度也让汽车设计师们急需系统芯片专用集成电路和专用标
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
则导致车祸，危及生命安全。所以，汽车电子电磁兼容包括干扰测试(emi）和抗扰度测试(ems)，两种测试都含有辐射及传导的测量要求。 基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46421.html2010/5/27 14:35:00
.場は11/27に変更.度2級.定試験実施要項.度3級.定試験実施要項度2級検定(1次)度3級検定.度2級検定(2次)度2級検定(1
http://blog.alighting.cn/ttttt24/archive/2010/5/31/47040.html2010/5/31 15:14:00
筑的“亮化”工程主要是安装轮廓灯，只能显示建筑的模糊轮廓。一旦有几盏灯坏了，建筑轮廓就“断了线”，而且更换维修困难。随着我国国民经济的高速发展，人民生活水平的大幅度提高，城市绿化率
http://blog.alighting.cn/yakeys/archive/2010/6/23/52179.html2010/6/23 15:53:00
等，和间接的，如来自光滑物体表面（高速公路路面或水面等）的反光。 眩光基于其物理形成原因分为3类： 首先是直接眩光——在视线上或视线附近有高亮度的光源，在道路照明中即表现为行进中人
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2010/9/21/98667.html2010/9/21 11:25:00
