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地铁车厢尝试led绿色照明

换led照明灯的突出优点是延长使用寿命和大幅降低能耗。g432列车正在更换的这批led灯,使用寿命至少3万小时,抗震性强的特点非常适合地铁运营环境,六七年内不用换。同时,led

  https://www.alighting.cn/news/20101104/91119.htm2010/11/4 0:00:00

北京地铁车厢试用168盏led灯

近日,北京地铁一号线编号为g432的空调列车,已经有两节车厢改用led灯,下周将完成整列车的照明改造。北京地铁设计研究所led项目负责人介绍,正在试验的g432列车,车厢内168

  https://www.alighting.cn/news/20101104/93640.htm2010/11/4 0:00:00

广佛4地铁站出口 国内首装led显示屏

本月28日前,广佛地铁季华园、魁奇路、祖庙、西朗4个客流量较大的地铁站出口处,将会安装大型led显示屏 。这是国内首次在地铁出入口安装大型led 显示屏,将用于列车进站倒计时、故

  https://www.alighting.cn/news/20101025/103888.htm2010/10/25 13:51:19

五大关键词解读2010年半导体照明产业发展热点

”项目,作为白炽灯替代品的节能照明产品市场正在迎来快速增长的历史发展机遇,而我国的地铁、列车、大型超市中也逐渐开始启用led照明。    在刚刚结束的2010全国{词语被屏蔽}记者会

  http://blog.alighting.cn/danone/archive/2010/10/19/108944.html2010/10/19 16:17:00

无聊之作----我的国庆假期

离开佛山来到深圳已经两年了,趁着十一放假,我又踏上了前往佛山南海的列车…..当列车缓缓驶入南海境内,看着这些曾经熟悉而又陌生的土地,我思绪万千. .离开那里已经两年了,去年也曾

  http://blog.alighting.cn/something/archive/2010/10/9/103495.html2010/10/9 18:02:00

|dk924--4-15道岔|dk743-5-20道岔

形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,n值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100184.html2010/9/27 14:45:00

|dk630-3-6道岔|dc630-3-9道岔|交叉渡线道岔|

形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,n值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100185.html2010/9/27 14:45:00

|zdk622-4-15道岔|zdk630-3-6道岔

形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,n值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100180.html2010/9/27 14:44:00

|dk624-4-12道岔|dk624-5-15道岔

形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,n值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100181.html2010/9/27 14:44:00

|dc630-3-9道岔|dx624-4-1213道岔|

形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,n值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所

  http://blog.alighting.cn/zhongmei0901/archive/2010/9/27/100182.html2010/9/27 14:44:00

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