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路都会形成振荡回路。当电器设备工作产生火花时，就会产生高频振荡并以电磁波形式发射到空中，对汽车上及周围数百米范围内的收音机、电视机和其它无线电装置的正常工作，产生不同程度的干扰。汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
险的失效。 如果汽车的设计确定了，那么电子和电气设备的突然失灵将会非常恼人，并且在高速行驶或车辆处于危险境地时可能伤害到司机和乘客。 emc专家armstrong指
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
劣汽车环境的影响，包括供电系统的瞬变和开关灯和起动电机等大负载或电感负载时的干扰。 (c) 如何尽量减少可对其它汽车电子电路造成影响的电磁发射。 而且，随着系统电压的增加、车辆电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
磁的干扰源，其产生的电磁干扰（emi）会向四周的空间发射电磁波，影响其他通讯设备和电子设备的正常工作。因此，汽车行驶时这种干扰电磁波可能破坏大多数无线电设备的正常工作，还能扰乱军用车
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
有不同。考虑到整车测试时，车体表面距离天线10米距离，安装在车中的零部件距离天线超过10米，并且还有车体屏蔽的影响。可以说整车要求较零部件辐射发射限值要求略松；辐射抗扰度方面零部件要
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
o7637外，其余四类干扰现象均不同与iso7637-2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
应商给车厂供货时，由于严酷emc要求，往往电磁兼容验证不能通过，导致供货受到一定的影响；本文结合实际设计一个普通的产品 emc进行分析，说明车厂的emc要求以及常见问题与解决方
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
电要求达到正负25kv.对于民品而言这些量级都是非常严格了！大量的模式所需要的测试时也是非常长，按1500元/h的上海测试价格测试一个汽车标准配置的gps导航产品，保守估计光emc测
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
互影响。下面列举一些实际发生的现象。 现象1：某种中高档次轿车，具有高性能abs系统。样车在一次实况测试中遇到了雨天，启动雨刮器，在某一车速运行时，abs突然失去了作用。 现象
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
