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、牵引力分配控制、防抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有强大的电磁场环境下不能受到干扰，还具有不能干扰周围其他车辆和设
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰。即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内及可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有强大的电磁场环境下不能受到干扰，还具有不能干扰周围其他车辆和设备电气系统以及无线电广
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
文根据检测工作积累的经验，分析了汽车零部件与整车辐射发射测试的关系，讨论了车载电子系统主要干扰源对汽车整车电磁兼容测试结果的影响，论述了通过控制零部件辐射发射来控制整车辐射发射测试结
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
化组织 汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（iso）、国际电工委员会（iec）、国际电工委员会无线电干
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁干扰问题日益突出,轻则影响电子设备的正常工作,重则损坏相应的电器元件。因此，汽车应用电子产品都会涉及到共性问题——汽车电磁兼
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
. 如何保护电子产品免受恶劣汽车环境的影响？包括电源电压大的瞬间变化、重负载或感性负载(如车灯和启动机)引起的干扰。 3. 如何将可能对其它汽车电子电路产生影响的eme控制为最
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
立：汽车电磁兼容技术，是指车辆或零部件在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰。即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内及可用的频谱资源条件下，汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
