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法,所有同步放电球也可以均装在封闭的绝缘筒内，并不断地提供过滤空气。球隙不易受环境变化的影响，放电稳定；可产生1.2/50μs等多种波形。2．电压等级和能量电压等级100kv―
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46319.html2010/5/27 10:17:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46318.html2010/5/27 10:16:00
对称式充电,波头、波尾电阻可并联使用,波尾电阻之间装有放电间隙，用来提高同步放电性能,调波电阻为板形结构，无感绕法,所有同步放电球也可以均装在封闭的绝缘筒内，并不断地提供过滤空气。
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46317.html2010/5/27 10:15:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46316.html2010/5/27 10:14:00
可并联使用,波尾电阻之间装有放电间隙，用来提高同步放电性能,调波电阻为板形结构，无感绕法,所有同步放电球也可以均装在封闭的绝缘筒内，并不断地提供过滤空气。球隙不易受环境变化的影响，放
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车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46311.html2010/5/27 10:01:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46308.html2010/5/27 9:54:00
-2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46307.html2010/5/27 9:53:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46300.html2010/5/27 9:44:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46298.html2010/5/27 9:41:00
