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形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30mhz～1ghz）sae j551-3 窄带测量sae j551-4 车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150khz～io00mh
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
破表格 { var W = $(id).Width; var m = 650; if(
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
处，因为电磁场与spice模拟环境不兼容。因为芯片和整个组件的尺寸远小于电磁信号的波长（1千兆赫时波长为30厘米，远远大于集成电路尺寸），在集成电路水平，电磁场仅使用电场建立模
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
-2005都在近年相继出台。 function imgzoom(id)//重新设置图片大小 防止撑破表格 { var W = $(id).Width; va
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
求严格于整车要求，同样为30伏米场强，但整车测试距离更远。零部件测试内容往往比整车测试项目丰富的多，包括瞬态传导抗扰度、静电放电、辐射抗扰度、传导抗扰度、辐射发射、传导发射以及特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
装的尺寸比电磁信号的波长要小得多(1ghz信号的波长是30cm，远远大于ic的尺寸)。在此要注意的关键是辐射型发射和易感性不是ic的主要问题，印刷电路板和电缆上的有效天线才是引起传
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
生的电骚扰试验方法的gb/t19951-2005都在近年相继出台。 function imgzoom(id)//重新设置图片大小 防止撑破表格 { var
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