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扰特别委员会（cispr）。 地区标准主要是欧洲ece法规和eec指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ansi），美国联邦通讯委员会（fcc），美国汽车工程协会（sae），德
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
e法规和eec指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ansi），美国联邦通讯委员会（fcc），美国汽车工程协会（sae），德国邮电部（ftz），德国电气工程师协会（vde），英
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
] 图1 静电放电的电压瞬变 图2 雷电的瞬变场强有实验表明：在500 kv输电线下离地高2 i"13．的电磁干扰为60 hz，至于在各种通讯设备附近的电磁干扰则更为突
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46192.html2010/5/26 13:07:00
