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、管材、型材；下料、冲裁、拉伸、折弯、制作、成形零部件；主机设备及其附件、检测设备、试验设备、弯曲成型、紧固件、激光设备、钢管生产设备、cad/cam/cae技术、计算机模拟技术
http://blog.alighting.cn/meixiaozhang/archive/2011/3/28/145369.html2011/3/28 22:43:00
http://blog.alighting.cn/meixiaozhang/archive/2011/3/28/145368.html2011/3/28 22:42:00
育、金融与企业领域的财务报表打印提供帮助。由于激光类打印产品在速度、稳定性、打印量上要领先喷墨产品，而精明的老板也看到了激光打印产品的较低单张打印成本，这样a3幅面激光打印产品成
http://blog.alighting.cn/locorn/archive/2011/3/28/145343.html2011/3/28 14:45:00
际led照明领域巨头以及70% 以上英国led相关企业, 另有62%的铝基板应用于大功率电源产品,15% 的铝基板用于汽车零部件的散热,品质已得到国际认可,如产品应用于奔驰汽车车灯等
http://blog.alighting.cn/IMSPCB/archive/2011/3/24/144873.html2011/3/24 14:15:00
d产业新的发展动力。 c)led汽车车灯市场分析 led灯响应时间仅为20ms，这也是其与传统钨灯（响应时间25ms）相比的另一大优势。这种快速的响应时间使其入选刹车指示灯的最
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143101.html2011/3/16 21:32:00
成的视觉伤害可能已经不亚于激光了。所以在led灯具的设计上面，还是存在着许多需要注意的事项。 目前led照明产业界一味追求强大的亮度，偏执的相信某一种技术一定是主流，常常忽略
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143092.html2011/3/16 21:17:00
1)车灯项目由三、四流车厂(中、小型整车厂)向一、二流车厂(中、大、特大型整车厂)过渡。 (2)由国内整车厂向合资整车厂过渡，合资整车厂要求高、难度大、门槛高。 (3)
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
国内汽车led照明产业的发展经营思路 整合资源，借船出海，提供led车灯一揽子解决方案 1)企业要在中短期内将集中资源重点开发led车灯，再整合led车灯领域的应
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
求。 5)led车灯产品与整车的配套相关性很高，企业还没上规模，短时间内难进入配套经营模式，因此容易被整车厂控制。 6)在整车企业开发架构体系下进行研发，缺乏整车的需
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
品利润高、易做响品牌，但门槛高、要求多等。 目前，汽车led照明在前装市场对于国内led车灯企业来说还是一片空白，主要竞争表现在后装市场的竞争，而前装市场完全由国外几大品牌垄
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
