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不舒适眩光与不舒适眩光评价

不舒适眩光是室内照明设计的一个主要质量评价指标。过去, 不论是gb50034292 或gbj 133290 中都是采用cie 原暂行办法, 即极限亮度曲线法来计算的。现新标准g

  https://www.alighting.cn/resource/2014/7/29/164432_56.htm2014/7/29 16:44:32

无封装led灯具可便利搭配二次光学设计

求为主;但led照明应用除亮度要求外,必须额外考量光型、散热、是否利于二次光学设计,与配合灯具设计构型要求等,实际上对于led光源元件的要求更

  https://www.alighting.cn/2014/7/29 10:19:48

成像亮度测量技术在隧道亮度测试中的应用

本文主要介绍了道路照明测试的主要标准和方法。并以道路照明的亮度测试做了重点的阐述。针对目前采用点式亮度计测量方法的使用不便的问题,介绍并分析了面式成像亮度计在道路照明测试中的应

  https://www.alighting.cn/2014/7/22 11:34:34

基于路面亮度分布的汽车前照灯评价方法

汽车前照灯作为汽车部件中重要的外观件及安全件,汽车用户对其美观和出光效果需求尤为突出。尤其是路面的亮度表现,现在越来越多的汽车用户抱怨车灯的路面亮度均匀性不好,长时间驾驶会容易出

  https://www.alighting.cn/2014/7/22 10:54:15

基于路面亮度分布的汽车前照灯评价方法

过照度和光强的转换得到路面的照度分布情况。而由于路面的反射特性并非完全朗勃散射,导致通过上述方法测得的照度分布数据和驾驶员看到的实际亮度分布存在不一致的状况。本论文探讨了采用面式成

  https://www.alighting.cn/resource/2014/7/18/18423_44.htm2014/7/18 18:42:03

面式成像亮度测量技术在隧道照明测试中的应用

本文主要介绍了道路照明测试的主要标准和方法。并以道路照明的亮度测试做了重点的阐述。针对目前采用点式亮度计测量方法的使用不便的问题,介绍并分析了面式成像亮度计在道路照明测试中的应

  https://www.alighting.cn/resource/2014/7/18/183236_71.htm2014/7/18 18:32:36

光和色彩(2):基本概念之色度测定

光的测量,尤其是光谱的测量,在led时代变得特别重要。不管是厂家研发人员、还是技术和销售人员,或是设计师、业主,测量和了解灯具的光谱构成,已经是一件必须做的事情。这一系列文章,我们

  https://www.alighting.cn/2014/7/18 10:46:34

如何在交通屏与讯息屏上节省led驱动器的电能

led驱动器则提供恒定电流控制。使得led 维持稳定的发光亮度与饱和的色彩频谱,为了设计符合工业与节能标准的显示屏系统。led驱动器必须有自动省电特性。

  https://www.alighting.cn/2014/7/17 10:45:54

半户外液晶显示用高亮直下式led背光设计

开发了一款用于半户外液晶显示的117cm(46in)直下式背光结构,采用中功率、高显色指数的led光源,在不使用发散透镜的情况下,使得光源阵列的混光距离在25 mm 以内,中心亮

  https://www.alighting.cn/2014/7/9 10:50:34

室内照明设计案例研究分析

优质的照明质量包括五个主要因素:适当的照度水平、舒适的亮度分布、宜人的光色和良好的显色性、尽可能少的眩光干扰、正确的投光方向与完美的造型立体感。附件为《室内照明设计案例研究分

  https://www.alighting.cn/resource/2014/7/3/16448_89.htm2014/7/3 16:44:08

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