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先看一下我们要测的隧道白天和夜晚的情形：在测之前，再重复一下我们在系列文章一介绍的TI的概念：TI（阈值增量）作为街道照明眩光参数阈值增量TI表明街道、道路照明对能见度的提高程
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/11/3/111875.html2010/11/3 22:10:00
值增量TI的测试内容，阈值增量是din en 13201-3:2003规范规定的眩光测试方法，也是cie规定的常用眩光评价参数。敬请期
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/10/22/109466.html2010/10/22 13:19:00
美国德州仪器(TI)近期收购了中国成芯半导体制造有限公司(cension semiconductor manufacturing)的200mm外延片生产线，此将成TI在中国自
https://www.alighting.cn/news/20101020/116345.htm2010/10/20 9:22:24
美国德州仪器（TI）近期收购了中国成芯半导体制造有限公司（cension semiconductor manufacturing）的200mm外延片生产线，此将成TI在中国自
https://www.alighting.cn/news/20101019/105683.htm2010/10/19 0:00:00
何说明的情形下，才能作为眩光评价的方法TI（阈值增量）作为街道照明眩光参数阈值增量TI表明街道、道路照明对能见度的提高程度，由于灯泡、灯管类型差别，以及几何条件因素，仍然会产生耀
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/10/12/104917.html2010/10/12 16:45:00
幅获得的图像都可以借助强大的道路照明分析软件按照相应的测试规范生成报告，并可进行眩光计算，如TI值。 道路照明测试系列： 道路照明亮度、均匀性、纵向均匀性测试眩光系列之四：道路照
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/10/9/103468.html2010/10/9 16:18:00
性捕获整个景观或道路的亮度分布，经过特殊的校正技术，还可以进行眩光的测量，如室外照明常用的阈值增量（TI），室内照明评价使用的ugr等。 下面是采用technoteam公司lmk系
http://blog.alighting.cn/light2all/archive/2010/10/9/103450.html2010/10/9 14:25:00
明和交会区照明均规定了眩光限制。 一、机动车交通道路的眩光限制 快速路、主干路、次干路的眩光限制要求阈值增量TI(%)最大初始值为10，支路为15。阈值增量是失能眩光的度量，表示
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2010/9/21/98667.html2010/9/21 11:25:00
3 几种驱动解决方案介绍和比较 3.1 tlc5941驱动芯片 tlc5941芯片是TI(德州仪器)公司最新推出的，具有点校正、高灰度等级(pwm控制)等特点。 tlc5941所
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98275.html2010/9/19 21:44:00
大联大旗下世平集团日前推出了一系列led 驱动暨照明方案，该方案整合了旗下快捷半导体(fairchild)、恩智浦半导体(nxp)、安森美(on semi)、德州仪器(TI)以
https://www.alighting.cn/news/20100914/105242.htm2010/9/14 0:00:00
