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航标灯(navigation mark light),为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距

http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/18/230080.html2011/7/18 23:22:00

度。　　3、驶出隧道前：白天通过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”，会出现极强的眩光，驾驶员会感到不适应;夜间与白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就

http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230869.html2011/7/26 14:51:00

1（3）古塔照明设计要点3 设计要求古建筑是不可再生的，必须在有可靠保护的前提下才能实现现代化的照明设计与实施。因此，对古建筑的照明提出了不同于一般夜间景观照明的要求。（1）充

http://blog.alighting.cn/sztatts/archive/2011/9/9/236109.html2011/9/9 11:21:02

1（3）古塔照明设计要点3 设计要求古建筑是不可再生的，必须在有可靠保护的前提下才能实现现代化的照明设计与实施。因此，对古建筑的照明提出了不同于一般夜间景观照明的要求。（1）充

http://blog.alighting.cn/daoke3000/archive/2011/9/9/236131.html2011/9/9 13:11:57

1（3）古塔照明设计要点3 设计要求古建筑是不可再生的，必须在有可靠保护的前提下才能实现现代化的照明设计与实施。因此，对古建筑的照明提出了不同于一般夜间景观照明的要求。（1）充

http://blog.alighting.cn/charles/archive/2011/9/13/236294.html2011/9/13 17:29:32

赏的效果，要表现出各个项目在夜间的各自特色，同时不能破坏白天景观的效果，在安装的可靠性、维护的便捷性和运行的安全性上应作充分的考虑。我们经常见到这样一些败笔，有的在亭台楼阁或类似的

http://blog.alighting.cn/shaoying168/archive/2011/11/22/255151.html2011/11/22 19:29:43

高人行横道的地面照度，已经成为我国城市照明设计亟需补上的一堂“安全课”。许多城市，夜间的斑马线几乎漆黑一团，仅靠斑马线两头的红绿灯定时闪烁来提醒。由于人行红绿灯的转换频率是根据路人横

http://blog.alighting.cn/117400/archive/2011/12/7/257070.html2011/12/7 11:47:17

高人行横道的地面照度，已经成为我国城市照明设计亟需补上的一堂“安全课”。许多城市，夜间的斑马线几乎漆黑一团，仅靠斑马线两头的红绿灯定时闪烁来提醒。由于人行红绿灯的转换频率是根据路人横

http://blog.alighting.cn/wan/archive/2011/12/12/257707.html2011/12/12 20:51:53

高人行横道的地面照度，已经成为我国城市照明设计亟需补上的一堂“安全课”。许多城市，夜间的斑马线几乎漆黑一团，仅靠斑马线两头的红绿灯定时闪烁来提醒。由于人行红绿灯的转换频率是根据路人横

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258264.html2011/12/19 9:21:08

高人行横道的地面照度，已经成为我国城市照明设计亟需补上的一堂“安全课”。许多城市，夜间的斑马线几乎漆黑一团，仅靠斑马线两头的红绿灯定时闪烁来提醒。由于人行红绿灯的转换频率是根据路人横

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261770.html2012/1/8 22:38:04