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文/龚家圭 眩光是由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适或降低观察目标或细部能力的视觉现象。眩光的光源分为直接的，如太阳光、太强的灯光
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2010/9/21/98667.html2010/9/21 11:25:00
次光学配光设计及整体散热设计、应急照明专用驱动电源和智能控制系统开发等内容。 主要考核指标为led光源的发光效率≥100lm/w,热阻：≤9℃/w,灯具发光效率≥80lm/
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/12/8/118973.html2010/12/8 13:29:00
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/12/8/118974.html2010/12/8 13:30:00
同的应用都会带来不同的效果。再加上led照明讲究波长、色温、色域、光束角、色坐标等，所以led的配光设计与传统照明配光设计有着很大区别。 总而言之，传统照明技术含量比较低，但是否能
http://blog.alighting.cn/tangjunwen/archive/2010/12/22/122885.html2010/12/22 10:24:00
无宽裕散热空间但却可装置散热风扇。 图中为ingan与alingap两种led用的半导体材料，在各尖峰波长（光色）下的外部量子化效率图，虽然最理想下可逼近40％，但若再
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/1/29/129427.html2011/1/29 10:03:00
化器件在国内产品的规模化应用。 主要研究应急照明专用led光源开发、led应急照明灯具设计、led应急照明灯具二次光学配光设计及整体散热设计、应急照明专用驱动电源和智能控制系统开
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143428.html2011/3/17 21:50:00
能的整体提升;注重道路照明对光的需求——配光的作用;注重视觉舒适的需求——色温的变化;注重产品的规格、模组对运营维护的影响。 当然，问题与成绩并存。赵建平分析说，在led道路照
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2011/5/13/178393.html2011/5/13 9:57:00
来的可回收成本进行了估算，08年，led灯具的体积小，易隐藏优点进一步突出，但色彩没办法像预期中显露，尽管led分层次照明能营造出很好的场景照明，但光衰问题也因此更加凸显，灯具的防水性
http://blog.alighting.cn/yakeys/archive/2011/5/26/180389.html2011/5/26 11:57:00
、汽车等业者，也开始积极考虑应用led的可能性，例如消费性产品业者对于高功率led的期待是，能达到省电、高辉度、长使用寿命、高色再现性，这代表着达到高散热性能力，是高功率led封
http://blog.alighting.cn/lanyunsz/archive/2011/7/15/229701.html2011/7/15 9:14:00
准着重解决产品的特性与测试方法的问题,led最重要的性能指标就是光学特性和电气特性。光学特性包括光通量、光分布、亮度、光谱分布、色度坐标、显色指数等。led应用于照明器具,在光
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/18/230098.html2011/7/18 23:44:00
