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二是驱邪。可高僧不知请没请来，却又发生了三连跳。一、是鬼在捣乱，还是人在作怪？ 我是个有神论者，当然相信这世界有鬼。但一个人想不想跳楼自杀，却不是鬼能随便控制的。特别是一些20
http://blog.alighting.cn/jetfour/archive/2010/5/26/46196.html2010/5/26 14:24:00
确的和正式的方法来分析安全性：总是需要包含人自身的判断。” em设计可能也会需要广泛的 - 因此也是昂贵的 - 风险评估流程，但armstrong在他的文章中提出，“可负担的
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
类繁多，但以测试方法可归结为传导发射、传导抗扰度、辐射发射和辐射抗扰度四个方面的标准。 2.1 传导发射 传导发射又分为瞬态发射和连续发射，瞬态发射是指被测设备在接通或切断瞬
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
装简便， 并且智能化和稳定性越来越高的电子解决方案。 速度和成本因素促进了“通用型”嵌入式硬件电子平台的诞生。这些平台可提供基本的或常见的硬件功能，并且可通过专门的应用软件定制提供同
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
容技术交流会在北京举办。其间，在中国汽车与电磁兼容技术应用市场发展问题的讨论中，汽车电磁兼容专家、中国汽车技术研究中心副总工程师徐立提出，开发汽车电子产品应该重视汽车电磁兼容试验。就
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
磁兼容标准分类及发展变化 尽管汽车电磁兼容的标准种类繁多，但以测试方法可归结为传导发射、传导抗扰度、辐射发射和辐射抗扰度四个方面的标准。 2.1 传导发射 传导发射又分为
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
容 6月5日，第十二届国际电磁兼容技术交流会在北京举办。其间，在中国汽车与电磁兼容技术应用市场发展问题的讨论中，汽车电磁兼容专家、中国汽车技术研究中心副总工程师徐立提出，开
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
试时间就需要60个小时。如果按6000和8000不等的整车实验室的价格去定位这个预测试费更不可低估。在上海有些较有权威的实验室去测试是很难控制时间的。 现在国内汽车电子紧缺人
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
飞利浦近日新研发出了一款12wled灯泡。该灯泡寿命可达到25000小时，是传统60w白炽灯泡的25倍，并且可以节能80%.
https://www.alighting.cn/news/2010526/V23836.htm2010/5/26 9:38:23
