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据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271783.html2012/4/10 23:33:25
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271784.html2012/4/10 23:33:28
根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271797.html2012/4/10 23:36:39
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274723.html2012/5/16 21:28:14
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274736.html2012/5/16 21:29:05
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274737.html2012/5/16 21:29:08
场 城市道路的平面交叉口和立体交叉口(立交桥)形成的交通广场，由于交通流量大，对照明的照度和照度均匀度的要求也应当高。《城市道路照明指南》中指示：“驾驶员观察路面障碍物的背景主
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275063.html2012/5/20 20:23:17
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279511.html2012/6/20 23:06:56
于道路照明的情况，这也是错误的。最后也是很重要的一点，人眼的光谱透过率随着年龄会发生很大的变化，但是研究时人们常会忽视这一因素。对老年的汽车驾驶员或者行人，这一忽视可能会导致很严
http://blog.alighting.cn/1055/archive/2013/2/21/309854.html2013/2/21 10:55:51
们的梦想的一个大环节。比如是无人驾驶汽车。随之遇到了一个无法回避的细节问题就是：如果一辆无人驾驶汽车失事的话，那么谁应为事故负责？在没有驾驶者的情况下，这个问题的答案会变得复杂，法律诉
http://blog.alighting.cn/wengjijie/archive/2014/2/11/347863.html2014/2/11 8:13:26
