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改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据该标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 3 定义和缩
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46190.html2010/5/26 11:56:00
线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 目前,汽车上应用的电子产品日益增多,用来连接这些电子产品和控制器与电源的线
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46183.html2010/5/26 11:47:00
般来说电磁噪声是难以消除的，但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法。 6
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
然。 事实上，很多电磁产品搞出来了，但是汽车厂商并不敢用，为什么？主要因为可靠性、安全性，这是个很大的问题。是不是企业生产出来的电子产品都能在整车上适用，并且能够保证整车的安全
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
准的要求呢？传统的spice模型(以集成电路设计为重点的模拟电路仿真器)在此不管用，因为电磁场与基于spice的仿真环境不兼容。在ic设计层面，电磁场只能用电场来建模，因为，芯片和封
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
关的电磁技术，就能被汽车厂商认可，其实不然。 事实上，很多电磁产品搞出来了，但是汽车厂商并不敢用，为什么？主要因为可靠性、安全性，这是个很大的问题。是不是企业生产出来的电子产
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
说的汽车电子emc是指前装汽车电子。而不是和汽车相关的泛泛的汽车上用的电子产品。 由于汽车电子开发企业大部分为外企和民营合资企业。所以，汽车电子产品出来后到相关有资质的实验室做测试是必
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
到△v为2～4v。 汽车中应用的各种电子控制单元，要求有一个稳定的电源电压供电，才能正常工作。当供电系统中出现电压波动（如△v），会对电子模块的正常工作产生影响。 四、感
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
市场传出led日厂citizen electronics co.积极扩充日本市场照明用led产能，该公司计划在2010年4月~2011年3月内投下10亿日圆在旗下富士吉田市，还
https://www.alighting.cn/news/20100526/106242.htm2010/5/26 0:00:00
