站内搜索
用普通的铝散热，经多次测试，热沉的温度就只比散热器底部高3-5摄氏度。也就是说，如果真能用到一种导热特好的材料，在热阻为零的情况下，也就可以把温度降低3-5摄氏度。 2.迷信热
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261643.html2012/1/8 22:26:33
度左右时，里面温度高达100多度。因此解决电源寿命的关键在于把电子元件产生的热量及时导出！我们实验采用导热油（变压器油）灌注的方式，因为液体的对流的导热能力已经超过了铝材。里面元件产
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261642.html2012/1/8 22:26:32
已。特别是路灯增加了防水的需要！通过测试，在路灯电源中，因为灌胶，使里面的热不能及时导出而散发。使得150w的电源里面温度为80℃，而300w的电源里面温度为100.5℃。这还是没
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261641.html2012/1/8 22:26:31
属卤化物，使金属原子或分子参与放电而发光的高压气体放电灯。它的特点是寿命长（8000－20000小时）、光效高（75-95lm/w）、显色性好，可广泛应用于工业照明、城市道路照明、商
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261636.html2012/1/8 22:26:21
d机台产能，2010年全球新增mocvd机台数将达720台。预估2010年全球led产值将高达96亿美元，年增率37%。其中，台湾2010年led产值亦将达25亿美元，年增43美
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261634.html2012/1/8 22:26:20
路灯具的综合配光。应该说，道路灯具要真正做到符合cjj45-2006和cie31以及cie115标准的照度和照度均匀度要求，灯具内应包含三次配光的功能才能比较好地实现。，而带反射
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261633.html2012/1/8 22:26:11
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261632.html2012/1/8 22:26:09
g的led非常薄，厚度大约只有80 microns (1 micron是一公尺的百万分
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261631.html2012/1/8 22:26:08
他导热材料所不能的。从检测及ul公司相关安规商业检测。.工作温度一般在-50℃～220℃,因此,是非常好的工业制品导热材料 .又其特别柔软，使用非常方便，撕开保护膜，平整光滑，富有弹
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261630.html2012/1/8 22:26:04
、1.5mm...5mm厚度，最厚可以达到16mm,压缩摸量是20%-25%,可以有效地将热量传递到散热器件上.更多使用方式、资讯及测试样品请与我联系!另外采用导热硅胶片，也是很
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261628.html2012/1/8 22:26:01
