站内搜索
即：目前以及下一代汽车中led照明使用率的飞速提高。这种新型照明领域给汽车电子产品的设计师和制造商均带来了新的挑战。了解这些挑战并找到可行的解决方案是最为重要的，因为与这些照明系统相
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18
效性 1 、摩擦起电法：棉布 120 次 / 分 20 次。 2 、电阻率测量法，小于 1010w 为好。 3 、衰减常数 rc 红色塑料袋与红色泡沫时效期半年，不能在阳光下晒，黑
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271706.html2012/4/10 23:23:29
流的功率型led芯片，低热阻、散热良好及低应力的新的封装结构是功率型led器件的技术关键。可采用低阻率、高导热性能的材料粘结芯片；在芯片下部加铜或铝质热沉，并采用半包封结构，加速散
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271728.html2012/4/10 23:29:39
机、温室效应以及生态环境的日益恶化时刻提醒着人们，地球已经疲惫不堪，改变人们的能源获取方式以及提高能源利用率已经成为当前世人的共识。由于在世界电力的使用结构中，照明用电约占总用电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271737.html2012/4/10 23:30:14
而无闪烁感。 实现动态显示速度调节的方法通常是改变定时器的中断时间，但是当显示速度很慢的时候，该方法容易使整屏的刷新率降低，从而使显示内容出现闪烁。因此，本设计采用一种“软定时
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271750.html2012/4/10 23:30:57
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271754.html2012/4/10 23:31:19
及变损方面的节省，本项目的综合节电率约为60％。 2、该高速公路6座隧道全部完成led节能改造以后，每年将为业主单位节省电能837万度，产生经济效益921万元，其中: a、每年节
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271758.html2012/4/10 23:31:33
路图 设计时应做好以下几点 1． 评估显示屏的大概使用时间 选择白光led驱动器时，需要考虑到显示屏的使用频率。如果显示屏会被长时间背光观看，拥有高效率的转换器对电池使用时
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271762.html2012/4/10 23:31:50
目中的首眩氙前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险,从而获得足够的反应时间,很大程度减少了夜间事故发生率。时至今
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271782.html2012/4/10 23:33:17
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271799.html2012/4/10 23:36:44
