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制设施和隔离状况，也设定了不同的车速，对驾驶 员的视觉干扰程度和停车视距也不相同，因此，应该依据道路级别的具体情况来有针对性地 选择标准，不能统统都选择高的标准，不然就
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2009/12/9/21205.html2009/12/9 16:41:00
度。照明设施陈旧落后，照度低于国家标准；平均照度大于601x，高于国家标准，形成能源浪费并导致环境亮度增高的光干扰问题，都不能满足视觉要求。 道路照明的诱导性对于交通安全和舒适性同
http://blog.alighting.cn/1090/archive/2009/12/16/21660.html2009/12/16 9:25:00
登事业的高峰时，如果私人生活不愉快，陷入感情危机，对你会产生很大的干扰，甚至会逐渐令你对别的事物失去兴趣。那些在35岁之前私人生活已经平和安定的人，一般都比生活动荡不安的人有更
http://blog.alighting.cn/qiwufeng/archive/2010/1/14/25424.html2010/1/14 16:20:00
制系统作为一个独立的子系统，采用国际标准的通信接口和协议文本，纳入楼宇智能管理系统。智能照明控制系统采用分布式、集散型方式，即各单元的调光控制相对独立，自成一体，互不干扰，通过集中管
http://blog.alighting.cn/zhuyongjie518/archive/2010/1/16/25529.html2010/1/16 21:10:00
明的益处显而易见，但规划者有时对引入自然采光还是很勉强。以美国许多学校被设计成无窗的教室为例，部分理由是为了消除分散学生注意力的外来干扰，其余的则是为了削减开支。倘若办公楼采用大面
http://blog.alighting.cn/zwsmfz/archive/2010/2/23/28661.html2010/2/23 12:53:00
善的iluest ne系列智能照明调控装置仅工作于受波动干扰的那一相。 通过受控的、缓慢的、稳定的方式进入到节电模式，从而进入较低的照明亮度，满足各种各样的要求。 iluest ne系
http://blog.alighting.cn/baowajieneng/archive/2010/2/24/29503.html2010/2/24 16:19:00
能照明调控装置系统仅工作于受波动干扰的那一相。通过受控的、缓慢的、稳定的方式进入到节电模式，从而进入照明节能模式及客户预设的电压模式，满足各种各样的要求。 pl-pt系列智能照明调
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34742.html2010/3/2 15:24:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34743.html2010/3/2 15:25:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34744.html2010/3/2 15:29:00
http://blog.alighting.cn/bianpinqi/archive/2010/3/2/34745.html2010/3/2 15:30:00
