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在汽车厂，良好的照明可以有效降低生产出错率，有效降低事故率、提升人身安全，确保及时应对事故处理
https://www.alighting.cn/resource/2012/8/30/16038_25.htm2012/8/30 16:00:38
异样类型的车型配备异样类型的汽车照明，让人从直观上就能体会到照明的重要性，微观上来来讲，它是汽车行进过程中不可或缺的一个环节，微观上来说，它更是表现一辆车身份和方位的标记，这期咱
https://www.alighting.cn/resource/2012/8/28/174450_23.htm2012/8/28 17:44:50
本文已介绍了车用led室内灯试作品的热流模拟分析技术。汽车的照明光源正在进行led化革命，然而要在车内天花板狭窄空间进行自然空冷散热，以往只被当作补助性质使用的热流模拟分析，目
https://www.alighting.cn/2012/8/21 10:34:08
类似的，对显色性影响的分析是通过比较使用两种不同光源时七种红色逆反射材料(目前在交通控制中以红色信号传递信息最多)的色度学参数而获得的。通过分析，对现有的led 产品系列有如下结论
https://www.alighting.cn/2012/8/7 14:43:24
https://www.alighting.cn/resource/2012/7/30/151221_85.htm2012/7/30 15:12:21
电动汽车的发展和普及依赖于充电配套设施的建设。本文分析了电动汽车的充电需求、传统充电模式的瓶颈，提出了基于风光互补综合供电的电动汽车充电站解决方案，对系统硬件结构和软件平台进
https://www.alighting.cn/resource/2012/7/27/155643_77.htm2012/7/27 15:56:43
车前灯本身恰恰曾经是led在汽车环境中难以实现的应用目标。其主要原因在于led及其关联的驱动器电路的热设计。传统的灯泡本质上就是一个“加热器”，并且在高温下工作，与之不同的
https://www.alighting.cn/resource/2012/7/19/114126_60.htm2012/7/19 11:41:26
与目前的汽车内部和外部照明解决方案相比，led照明有很多优势，如性能更高、寿命更长、成本更低等，这种照明方式提高了汽车照明的美感和性能。直接用汽车电池驱动led需要一个dc/d
https://www.alighting.cn/resource/2012/5/10/13437_12.htm2012/5/10 13:43:07
针对蓄电池充放电特点，建立了离网型风光互补路灯照明系统光伏阵列、风力发电机和蓄电池的分析模型，基于蓄电池最佳充电电流曲线，比较了蓄电池各种充放电方式的优缺点，提出先恒流后恒压的
https://www.alighting.cn/resource/20120510/126567.htm2012/5/10 11:05:45
https://www.alighting.cn/resource/2012/4/27/155439_58.htm2012/4/27 15:54:39
