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led显示屏 亮度和颜色的调整方法

行led,接下来重复上述操作,只是行信号移至下一行,依次到第八行为止,即是一次完整的扫描过程。 显示扫描电路板的设计要求具有比较低的生产成本,因此,许多企业都设计成双面电路板,这

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133801.html2011/2/19 23:05:00

高效的led车内照明设备的实现方法

源。 电路拓扑结构、驱动器电流要求和热管理特别注意。图1所示电路几乎涉及所有汽车led光源应用。如果led电流低于100ma(大多数车内照明应用的类型都是背光或开关照明,电

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133811.html2011/2/19 23:09:00

大功率、高亮度led的驱动方案大全

路上的led或者并联led中的单个支路。驱动串联led需满足以下条件: 1. 输出led驱动电压必须大于串联led总的vf电压;2. led驱动恒定电流输出必须大于等于led要

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如何为ccfl和led背光供电

比。图5a显示了ccfl起始电压与温度之间的典型关系,图5b则展示了与电灯电流增大相关的ccfl亮度变化曲线。 ccfl达到规定亮度所需的时间也与温度成反比。对于要求亮度快

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基于双cpu的三色led实时交通信息显示系统设计

式。可以选用74ls273这样一类锁存芯片,采用首尾相连的方式。这种方式虽然对印刷线路扳的质量要求高,密度大,增加了布线的难度,但目前的制板技术和采用smd贴片元件,完全可以克服。

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133825.html2011/2/19 23:17:00

高亮度led在汽车照明应用中的关键问题

”技术确实有助于符合类似峰值emc测试要求,但最佳的方法是不产生任何辐射,而任何开关式调节器均难以实现这点。 辐射热、传导热与热管理 使用高

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多色led丰富新世代数位生活

的问题和技术,从使用冷阴极管开始,就经常被讨论,但是对于调光的技术,在面板跨入多色led背光的时代之后,就更为复杂。市场对于各种大小尺寸的液晶屏幕与液晶电视,不断的要求高精细、高质

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133844.html2011/2/19 23:26:00

高功率白光led散热问题的解决方案

片相比,利用小功率led芯片封装成同一个模块,这样是能够较快达到高亮度的要求,例如,citizen就将8个小型led封装在一起,让模块的发光效率达到了60lm/w,堪称是业界的首

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基于cyclone ep1c6 的led大屏设计方案

样的单元。屏上要求连续显示5屏内容,且每屏具有上下左右移动等动画效果,实际应用中主控制室距离电子屏约为200米。结合设计对象的要求和大屏幕设计的特点,系统结构框图如图1所示。   图

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led多芯片集成功率光源及发展趋势

点: 工艺较复杂 光源体积更大 出现可靠性问题的几率更高 对二次光学系统的设计要求高 4 需要解决的主要问题 寿 命 光 效 工 艺 可靠性

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