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个地区的能源政策和环保政策将产生巨大的影响。美国、日本、欧洲、南韩，都纷纷成立国家型研发组织，加速技术开发和量产。 就现阶段而言，距离实际进入白光led照明时代，还有很长一段距离。
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268363.html2012/3/15 21:57:35
用及内部使用，内部包括仪器|仪表板、空调、音响等指示灯及内部阅读灯；外部使用则包括第三刹车灯、尾灯、方向灯、侧灯等。目前除汽车头灯还有距离与亮度等问题只有少量使用外，汽车内外部照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268360.html2012/3/15 21:57:27
灯和荧光灯等通用性光源相比，距离甚远。因此，led要在照明领域发展，关键是要将其发光效率、光通量提高至现有照明光源的等级。功率型led所用的外延材料采用mocvd的外延生长技术和多量
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268359.html2012/3/15 21:57:22
要考虑固晶区尽可能设计在单颗片式led线路板中间位置。2、焊线区:焊线区基本上要大于磁嘴底部尺寸。3、固晶区与焊线区距离:固晶区与焊线区距离要以焊线线弧来确定，距离大会造成线弧拉力不
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268357.html2012/3/15 21:57:16
片的同一侧，电流在n-和p-类型限制层中横向流动不等的距离。垂直结构的led芯片的两个电极分别在led外延层的两侧，由于图形化电极和全部的p-类型限制层作为第二电极，使得电流几乎全部垂
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268356.html2012/3/15 21:57:13
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268338.html2012/3/15 21:56:20
效。但是，距离“绿色照明”的要求还较远，开发和应用更高效、可靠、安全、耐用的新型光源势在必行。 到2006年底，我国可再生能源利用量总计为2亿吨标准煤（不包括传统方式利用生物质
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268336.html2012/3/15 21:56:15
为汽车外部及内部应用，内部包括仪器仪表板、空调音响等指示灯及内部阅读灯；外部使用则包括第三刹车灯、尾灯、方向灯、侧灯等。目前除汽车头灯因距离与亮度等问题只有少量使用外，汽车内外部照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268325.html2012/3/15 21:55:40
略的进行区分，例如一般车外灯的要求会是以辉度为主，车辆内装则是以演色性为主。具体来说，头灯是需要光的到达距离，对色再现等等没有明确的要求，而车内灯会因为乘车人讨厌蓝色的光等等因
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268318.html2012/3/15 21:55:18
光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各led在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，并且可以通过调整各led的功率以及led驱动电路输出给每一个led不同的功率来使每一个le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268317.html2012/3/15 21:55:15
