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品产生的冲击电压，脉冲p2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660V....0V
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 % ri发生器内阻 2ω,4
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 % ri发生器内阻 2ω,
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
c discharge）cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法（Vehicles，boats，andinternal combustio
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
同，如福特公司规定的限值为-150V/＋100V，而fiat公司规定的限值为-60V/＋60V。对于连续型传导发射的测量大多数标准在近年来修订后基本上采用等同于cispr25的测量方
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
2 标准规定的测试方法，但各个标准所规定的限值有所不同，如福特公司规定的限值为-150V/＋100V，而fiat公司规定的限值为-60V/＋60V。对于连续型传导发射的测量大多数标
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
l disturbances from electrostatic discharge） cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
万欧元或美元的投入还是很有必要的。 汽车电子emc量级是大家最关心的。其实做过军品的会认为军品量级非常高。就emi而言。汽车电子有的频段的pk limit最低要低于12db的限
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
压，次级绕组产生高电压使火花塞放电，残余能量形成高频电磁波辐射到空间中。初级回路中的瞬变电压则沿电源线传到电源系统中，干扰电源系统，产生一波动电压△V。如图2。一般情况不一，实验测量得
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
