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、污浊空气，腐蚀气体、水分等恶劣环境形成隧道照明的特殊性。为了能给来往车辆和行人提供一个安全舒适的照明环境，下面通过分析来阐述隧道照明的设计思路和方法。隧道照明不同于一般的道路照

http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/5/25/46044.html2010/5/25 9:14:00

场。我们进入中国大陆市场的关键是要开发与建立牢固的客户关系，以便提供优质的产品、支持和服务来承诺客户。通过这一承诺，我们的目标是要为客户提供最优的价格，并且要实现真正有利于客户的市

http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/5/25/46054.html2010/5/25 9:45:00

低，只有0.1v，大大减少因大电流电阻发热变阻值问题。输出电流可通过对vset引脚进行pwm调节，pwm频率为100-1khz,pwm最高输入电压是5v。vset引脚也可能通过dc电压

http://blog.alighting.cn/jackyhyy/archive/2010/5/25/46111.html2010/5/25 18:58:00

域。由于我国还未建立照明光度标准，严重地影响了照明产品质量的提高和量值的统一，影响着国际贸易和国际间照明技术方面的交流和推广，因此，虽然近几年来我国的照明产品质量和品种有所提高，但与国

http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/25/46122.html2010/5/25 23:23:00

试规范来制约其供应商。其它的汽车公司通常也都有各自的要求，如：　　sae j1113(汽车器件电磁敏感性测试程序)给出了汽车器件推荐的测试级别以及测试程序。　　sae

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00

准在近年来修订后基本上采用等同于cispr25的测量方法。对于连续传导发射cispr25第三版在其第二版基础上增加了点火系统测试的试验方法，该方法最早只是在大众企业标准中涵盖，从这

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00

互干扰的环境，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能，同时也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室，来验证车辆的电磁兼容性能。二、机动车电磁兼容

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00

终处于一个充满电磁相互干扰的环境，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能，同时也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室，来验证车辆的电磁兼容性能。

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00

终处于一个充满电磁相互干扰的环境，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能，同时也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室，来验证车辆的电磁兼容性能。

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00

般来说电磁噪声是难以消除的，但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法。　　6

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00