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/30=33套灯具），灯杆高为10m。灯具为220v、 250w高压钠灯（自带电容补偿，cosφ=0.85），镇流器损耗为10%。路灯以l1、l2、l3依次配电，灯杆内灯具引接线
http://blog.alighting.cn/1109/archive/2007/11/26/8240.html2007/11/26 19:28:00
电保护的灯具外壳部件应继续防止第8章规定的标准试验指触及带电部件。 由于本试验期间可能出现的高电流，试验线路应提供适当的保护（见上面的注）。应注意确保护装置不会影响试验的结
http://blog.alighting.cn/1077/archive/2007/11/26/8248.html2007/11/26 19:28:00
案采用15m高的灯杆。灯杆安装在通道的两侧（个别位于通道一侧）。在两个通道转向或相邻时，要保证泛光照明能使两条通道在不同的方向均达到较好的照度和均匀度，并且还要尽量减少直射眩光。m
http://blog.alighting.cn/1106/archive/2007/11/26/8249.html2007/11/26 19:28:00
确的要求。 在我国，汽车前照灯的光分布标准是等同于相关的欧洲ece法规。近光前照灯的光分布完全不对称。中间是一个高光强区域，以尽可能照亮前方的路面。光束在水平方向有所散开，以利
http://blog.alighting.cn/1319/archive/2007/11/26/8257.html2007/11/26 19:28:00
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http://blog.alighting.cn/1319/archive/2007/11/26/8259.html2007/11/26 19:28:00
么今天讲灯具效率？上月在北京照明展览会看了几家路灯灯具公司的样本，不少钠灯灯具的效率超过80%，有的甚至高于85%，快到90%了。效率高应是好事，但这么高值得注意，并不是好现象！ 道
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8262.html2007/11/26 19:28:00
灯，仿佛给马路戴上一串串“珍珠链”，令市民骄傲和自豪；然而，正是这些美丽的“珍珠链”，到了夜晚则成了诱发交通事故的“伤心链”。因为这些不足一米高的圆灯 ，造成了行进车子上司机的一个
http://blog.alighting.cn/1162/archive/2007/11/26/8266.html2007/11/26 19:28:00
后，得到了联合国和世界上众多国家的关注，取得了相当的进展。绿色照明不仅仅是一个节约用电的问题，比较完整的概念应该是通过科学的照明设计，采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明电器产
http://blog.alighting.cn/1162/archive/2007/11/26/8271.html2007/11/26 19:28:00
出端相对较小，可以隐藏在展柜的椅架之中。它的另一个优点在于由于将光源放置在展览柜之外，从而减少了通常情况下有害的热效应。但现在由于它效率低、成本高，它本身产生的色偏移使其长度受到限
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8293.html2007/11/26 19:28:00
度并不高，但他非常有信心经过自己的努力，结合课后的实践，会很快消化吸收这些知识。 应劲松： 上海城市之光灯光设计有限公司 主任照明设计师 在研修班的各位学员中，
http://blog.alighting.cn/1014/archive/2007/11/26/8304.html2007/11/26 19:28:00
