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着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46267.html2010/5/27 9:21:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46269.html2010/5/27 9:23:00
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http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46300.html2010/5/27 9:44:00
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http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46311.html2010/5/27 10:01:00
制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/46965.html2010/5/31 11:05:00
现在车辆上的各种瞬态，5.6所描述的试验脉冲只是典型脉冲的特性。在特殊情况下，可附加试验脉冲。如某装置因其功能或连接状况，而不受车辆内类似瞬态的影响，一些脉冲可以被忽略。车辆制造
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47081.html2010/5/31 15:31:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47083.html2010/5/31 15:33:00
况下，可附加试验脉冲。如某装置因其功能或连接状况，而不受车辆内类似瞬态的影响，一些脉冲可以被忽略。车辆制造商可对特定的装置定义试验脉冲。 除非另有规定，变量允许误差为±10
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47220.html2010/5/31 16:22:00
