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其不同点在铝基板的结构。分别如图5、图6所示。 图5中，中部的铜覆层下有绝缘层，这样的结构影响热的传导。 图6中，中部的铜覆层及绝缘层被去除，这对导热有好处。 对于这种采用铝基
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/30/46666.html2010/5/30 6:30:00
式设计，便于安装和维修，镇流器腔独立设计，有效避免光源腔的热量传导到镇流器腔。 灯具内可按要求加装补偿电容，补偿后c0s0.90。 bat82 bat83 灯座位置可以根据光
http://blog.alighting.cn/ling2979/archive/2010/5/29/46562.html2010/5/29 10:59:00
装led灯珠，光色一致，质量保证，每款大功率灯具均采用铝基板做电路，非梅花板拼装，导热效果更好，更稳定；每款灯具均为高导热软性硅胶灌封，外表美观，同时能有效的将灯珠表面的热量传导
http://blog.alighting.cn/snled0328/archive/2010/5/28/46464.html2010/5/28 10:09:00
封，可以有效的将灯珠表面热量传导至灯具外壳，使led光衰更小，寿命更长；外壳采用铝合金灯体确保了良好的散热效果。采用光学级pmma高效透镜，光损小，照度好。选用进口芯片作为光源，白
http://blog.alighting.cn/snled0328/archive/2010/5/28/46463.html2010/5/28 10:08:00
t vehicles/boats/devices （参考gb 14023：车辆、船和由内燃机驱动的装置 无线电骚扰特性 限值和测量方法）的题目可以得出此标准主要研究如下电动、电子系统将
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46422.html2010/5/27 14:41:00
则导致车祸，危及生命安全。所以，汽车电子电磁兼容包括干扰测试(emi）和抗扰度测试(ems)，两种测试都含有辐射及传导的测量要求。 基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46421.html2010/5/27 14:35:00
汽车电子电磁兼容测试系统生产厂家 企业名称 苏州泰思特电子科技有限公司（汽车电子电磁兼容设备生产厂家） 联 系 人 娄军 企业类型
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46415.html2010/5/27 14:26:00
前已具有较为完整的汽车电子检测及认证（e/e mark）能力。可基于cispr25或gb 18655-2002为基础，完成其标准中所定义的辐射骚扰及传导骚扰等各项测试。目前摩尔实验
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过：静电耦合、电容耦合、感应耦合、传导耦合、电磁辐射、低频传导、高频传导、高频辐射产生。机车设备装车前和装车后均应满足电磁兼容性的要求。按iec 62236-3-2:2003标准要
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准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（iso）、国际电工委员会（iec）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（cispr）。 地区标准主要是欧
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