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[原创]解决五个问题,led路灯增长将快过高压钠灯

里面的原因,既有政府大力倡导、政策倾斜、市场炒作,而导致社会和企业期望过高的因素,也有led路灯实实在在存在的技术问题。“不要一味说不好”周太明认为,要辩证看待和评价“十城万盏”工

  http://blog.alighting.cn/1055/archive/2011/5/6/176295.html2011/5/6 9:37:00

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246936.html2011/10/20 17:48:10

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252814.html2011/11/14 15:41:48

led行业目前面临之问题是发展必经之阵痛

言,led企业自身应亟待解决的核心问题还是技术。led照明产品所需要的大功率、高亮度led芯片产品,目前仍为国外企业所主导。一方面,国内led上游企业要积极介入这块“蛋糕”,加大在技

  http://blog.alighting.cn/114793/archive/2011/11/15/252949.html2011/11/15 10:42:17

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258442.html2011/12/19 10:48:02

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261611.html2012/1/8 21:57:55

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262787.html2012/1/29 0:45:19

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263241.html2012/1/29 23:41:44

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267909.html2012/3/15 21:04:55

节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

新和团队协作的结果。众所周知,同样采用宝马汽车的零配件装配汽车,不同的生产线、技术人员、组装技术,所生产出来的“宝马”性能完全不一样。同理,有着同样好的芯片、工艺设计、控制系统等的一

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